2017年，上海新能源汽车现有车主的顾客满意度为77.92，处于较满意水平。公众普遍认为“公共充电桩少”（68%）、“电池续航里程低”（58%）、“充电时间长”（49%）是制约新能源汽车发展的主要因素。
12月28日，上海市质监局公布了这一调查结果。
从上海市质监局获悉，上海在全国率先成为新能源汽车推广应用总量逾10万辆的城市，也是全球新能源汽车拥有量最大的城市。但同时，涉及新能源汽车的质量问题也日渐增多，2016年，上海市质监局12365质量热线受理相关投诉较上年度增长超过30%。
为进一步规范新能源汽车市场发展，12365组织开展了2017年上海市场新能源汽车第三方顾客满意度调查。
调查委托上海市质量认证咨询中心负责实施，样本覆盖了上海市场上主要销售的新能源汽车品牌，包括比亚迪、荣威、特斯拉、北汽、奇瑞、沃尔沃、江淮和宝马8个新能源汽车品牌。调查共回收现有车主问卷4702份（占本市新能源汽车市场保有量的5%左右），意向消费者问卷8419份。现场面访共计19个调查点。
调查显示，2017年上海新能源汽车现有车主的顾客满意度结果为77.92，处于较满意水平。质量感知得分为79.43，其中，受访者对售后和销售的服务质量较满意，对产品性能评价则相对偏低。意向消费者对新能源汽车的接受程度为81.12，可以看出市民对新能源汽车行业充满信心。
调查还显示，绿色环保和优惠扶持政策，是新能源汽车产业近几年蓬勃发展的主因。调查中，有69%的受访者认同新能源车的绿色环保标签。平均10多万元的扶持政策（能源补贴和免费上沪牌），也助推近几年新能源车的发展——调查显示，上牌政策和价格补贴是车主和潜在用户选购新能源车的主因，分别占受访者60%和52%。
制约新能源汽车发展的主要因素，公众普遍认为是“公共充电桩少”（68%）、“电池续航里程低”（58%）、“充电时间长”（49%）。
调查称，充电桩安装布局问题突出。
一是私人充电桩普及较困难。目前政策要求每位新能源车主必须拥有个人充电桩，才能享受补贴政策。但实际上很多居民区因条件所限很难保证一户一位。
二是公共充电桩布局不合理、使用不合规、标准不统一等因素，仍有68%的受访者认为公共充电桩难以满足需要。
调查还显示，新能源汽车电池能效远低于期盼。
一是续航里程低衰减较快。目前混合动力车的电池续航普遍为60-100公里，纯电汽车为150-200公里。而行驶一年后车辆电池容量大多衰减到新车的70%，对出行带来较大困扰。
二是充电时间长影响出行。老式充电桩因电流较低，一般需充电8-10小时，结合续航里程只能适用短途上下班路程，无法用于较长路程的行驶。
