美国电动汽车充电设备霸主ChargePoint于本月宣布了一个重大消息，即在最新一轮（F轮）的融资中成功获得5000万美元的融资额，由知名投资公司Linse Capital领投。
加上此轮融资，公司到目前为止共计筹集到的资金总额大约为1.64亿美元，其他投资方还包括BMW旗下的投资公司BMW iVentures和全球顶级电子电气公司Siemens。
目前，ChargePoint已经拥有北美地区最大的电动汽车充电网络了，自2007年至今已经建起了2.8万个充电站。
根据美国能源部（U.S. Department of Energy）的相关消息表示，2015年全球范围内电动交通工具（即Electric Vehicle，简称EV）的销售额增长了80%左右，其中涨幅最明显的地区要数中国。而事实上，美国的EV销量不仅没有增长，反而降低了3%。早在2011年，全球范围内的EV销量大约为5万辆，而2015年，这一数据已经激增到了56.5万辆。短短四年时间内，便增长了将近10倍，可以说市场表现还不错。
Linse Capital公司在一项官方声明中指出，这笔新的资金注入将会帮助ChargePoint拓展除了北美地区之外的业务网络。其总经理Michael Linse更是表示：“这笔资金将会加强ChargePoint利用其在北美市场上霸主地位的能力，并且在世界上其他国家或地区创造出同样甚至是更好的业绩，成功提升其在各大市场上的知名度和覆盖率。”
另外还有一点也非常值得我们注意，不管是从美国单个国家来看，还是从全球来看，2015年销售表现最好的电动汽车要数Tesla的Model S。根据美国环境保护局（即Environmental Protection Agency，简称EPA）的调查分析和性能评估，Tesla Model S充电一次至少可以行驶240英里。
其次，销量排在第二名的是东风日产的Nissan Leaf，其EPA性能评级里程数为107英里左右。虽然性能是稍微差了一点，但是它的价格也要比Tesla Model S便宜了一半。不过，再过上几年，它还会推出215英里级别的电动汽车，但那时候其价格与Tesla Model S也就相差无几了。
根据EPA的相关评估数据，目前市场上其他电动汽车的性能都与Nissan Leaf差不多，比如说电动版雪佛兰Chevy Spark和菲亚特Fiat 500e等等。ChargePoint的主要任务就是缓解这些普通电动汽车车主在路途中的充电压力，弥补其EV的性能不足。根据美国汽车协会（即American Automobile Association，简称AAA）的一项调查研究显示，美国人平均每天的行驶里程数为29.2英里。
目前，ChargePoint的2.8万个充电站分别分布在全国各大商业停车场、小区车库以及个人家里，提供Level 2的快速充电装置，要比Level 1的便携式充电方便快速得多。此外，公司还设有310个提供Level 3直流快速充电的三相电装置的充电站。
在这个竞争激烈、难分胜负的电动汽车市场上，ChargePoint的表现明显要比其他公司略胜一筹，它几乎承包了绝大多数电动汽车的充电服务。相信随着EV充电这一块业务的蓬勃发展，在不久的将来，电动汽车会更加普遍，真正走进每家每户，既能节约能源消耗、减少环境污染，又能方便人们生活。
