2020年日子不是很好过，新型冠状肺炎疫情影响到了很多行业，比如新能源汽车产业。根据2月份各家车企发布数据，2月份很多车企的新能源汽车销量下滑80%之多。
作为国内造车新势力的新能源汽车企业威马汽车近日面向CTO全体（全体智能网联部）召开时长约20分钟的线上电话会议。
威马汽车HR通知全体员工取消年终奖。
据了解，威马汽车员工的年终奖约为3.5-3.7个月的工资，会上下浮动，占员工全年收入的30%；再加上劳动合同中明确规定的13薪，年底原本可以拿到4.5倍月薪的奖金。但这次不但年终奖取消，13薪也被延后到今年6月发放。
“年终奖取消和13薪延期的消息，在很大程度上打击了员工的积极性。部分年前经常加班到晚上9点以后才下班的总监级员工，现在开始按时上下班，不少员工消极怠工。我手头的工作年前已基本完成，现在没什么事可做。”上述威马员工告诉记者。
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“我身边的人已经开始寻找新的工作机会了，估计疫情过去会有一波离职潮。”他告诉记者，“我准备辞职后先在家休息一阵子，手头有点投资项目可以维持一段时间。以后可能不会从事汽车行业了，可能继续做互联网行业。”
而对于年终奖取消的原因，有威马汽车员工表示理由是“去年公司年度KPI不达标”。
根据乘联会数据，2019年威马汽车累销量为16876辆，位列造车新势力阵营排名第二位，但同威马汽车年初制定的10万辆销售目标相比，这样的成绩威马方面显然不会满意，目标达成率仅16.88%。
针对取消年终奖和13薪延后发放一事，威马汽车回应称，取消发放年中绩效奖金是由于2019年未达到公司目标;员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利由于新冠疫情对初创企业带来巨大挑战，将延后至6月以后如数发放。
2019年未达到公司目标,再受到新冠疫情影响，威马汽车的资金问题成为最大压力。
据了解，威马汽车自2015年成立以来累计融资达到230亿元。去年3月8日，威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参投。
从去年7月份开始威马汽车就在寻求境外10亿美元（约合人民币70亿元）。当时有媒体报道日产有意收购一家中国新能源车企，而当时被认为最大的可能性企业也是威马。不过随着日产财务问题，这则消息并没有被印证。而关于威马汽车10亿美元境外融资，现在还是个未知数。
