手里有了钱,买什么车?这是每一个准车主都要面临的选择题。然而,受惯性思维影响,不少人手握十几万预算,却只敢去看国产车。想买纯电动汽车的用户,更是对合资车望而却步。
2月底,北京正式公布6万个新能源指标,新能源汽车市场迎来2020年的新一轮红利,这也意味着有更多人会陷入纯电车的选择困难。但实际上,随着市场成熟,政策补贴下滑,市场更加趋向以产品力为导向发展。相比几年前自主及新势力两家独大的情况,近一年里,合资品牌在质价比上的优势持续提升,特别是在小型纯电SUV市场,这也包括刚上市不久的北京现代昂希诺纯电动在内的车型,落地价区间已经达到20万元以下。
可选范围更多,产品力就是取舍标准。相比市场热销的同级自主品牌,昂希诺纯电动产品力表现如何呢?
我们这次选取昂希诺纯电动和名爵EZS进行对比,两者都是上市不到一年的新车,分别是合资与自主品牌的代表,市场人气颇高。名爵EZS纯电动上市后迅速登上小型纯电SUV销量榜TOP5,昂希诺纯电动则以合资的品质、自主的价格,成为用户眼中的高分学霸。
补贴新政下,昂希诺纯电动成为“新一代”产品
续航能力是纯电动汽车的核心参数。昂希诺纯电动的电芯电量为64.2kWh,NEDC综合工况续航为500km,是中国市场首款续航达到500km的合资纯电动车型。相比之下名爵EZS纯电动的电芯电量为44.5kWh,工况续航为355km。
虽然说每款产品有不同的策略,并不构成必然的优劣之分,但要是考虑到名爵EZS纯电动和昂希诺纯电动分别是补贴新政生效前后上市,而补贴新政以400km续航分档补贴,就会明白,这种续航差异的背后,其实是产品代际的差异。也就是说,昂希诺纯电动是“新一代”的产品。
“小而优”、“小而美”,小型纯电动SUV快速升级
小型纯电动SUV当前的消费主体是注重生活品质的年轻人,他们不希望选择购车、用车成本太高的中大型车,但又希望新车的新技术配置要全,追求“小而优”、“小而美”。昂希诺纯电动正是为满足这部分消费人群的需求而推出的。这一点,从昂希诺纯电动和名爵EZS的配置差异就能很明显地看出来。
我们分别选取昂希诺纯电动和名爵EZS的最高配,来对比两者的主要配置差异,可以很明显地看出,昂希诺纯电动不仅以500km续航领先名爵EZS的335km,2600mm的轴距也领先名爵EZS的2585mm,后悬架为多连杆式独立悬架,舒适性也要优于名爵EZS的扭力梁式非独立悬架。
智能舒适配置方面可以看到,昂希诺纯电动的仪表盘尺寸为7英寸、中控屏尺寸为10.25英寸,比名爵EZS的3.5英寸和8英寸要大。并且,昂希诺纯电动还配置了当下十分流行的手机无线充电功能,名爵EZS则缺失。这也充分表明名爵EZS的产品配置未能跟上最新的用户需求流行趋势。
在智能化成为汽车产业风口的当下,一款产品的智能化配置,也是评判其产品先进度的重要考量指标。我们可以看到,昂希诺纯电动共配置了FCA前碰撞预警制动、LKA车道保持辅助、LDWS车道偏离警示、BCW盲区监测、ASCC智能自适应巡航、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、RCCW后方交叉碰撞警示等8项ADAS高级智能驾驶辅助系统,而名爵EZS智能化配置完全缺失,满满的“年代感”。
丰富的ADAS高级智能驾驶配置,使昂希诺纯电动无论是在行驶过程中,还是在并线、倒车过程中,都能够为用户提供全方位的安全预警与操作辅助,让用户用车过程更安全、更便捷,这也是一款好产品的进化方向。
同时,昂希诺纯电动也拥有比名爵EZS更出色NVH指标。实测显示,昂希诺纯电动在60km/h的时速下车内噪音水平为55.5dB,80km/h时速下为58.2dB,120km/h时速下为63.5dB,要明显优于名爵EZS的60.2dB、61.1dB、67.7dB。有一款更安静的车,才更能体味到岁月静好的真谛。
技术实力加持,合资品牌已经有能力拼质价比
一直以来,合资品牌有更良好的品牌认可度、更高的品质可靠性,对比自主品牌有着相当大的市场优势,同时,也在一定程度上造成了合资产品价格“高不可攀”的认知误区。随着中国汽车市场趋于成熟,产业配套更加完善,合资品牌的本地化水平也日益提升,这种“高不可攀”正成为历史。
昂希诺纯电动补贴后的价格为17.28-19.88万元,另享置换补贴4万元。这对通常购车预算只有十几万元的新一代年轻用户来说,无疑是福音,可以轻松负担起一款品质更高的合资车,也不用忍受预算只够得上“丐版”的尴尬。
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