因“水氢发动机”而出名的青年汽车集团有限公司董事长庞青年，其一手打造的杭州青年汽车有限公司在上个月正式完成破产程序，近日宣告破产。据人民法院公告网近日发布的消息，因青年汽车的破产财产已经分配完结，按规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。
今年，5月22日，一篇名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章在网络引发热议，报道称：河南南阳氢能源汽车项目取得最新成果，车辆只需加水即可行驶。而河南南阳市委书记在体验后，表示非常好，并用英文称赞“very good ”
当时，消息一出，青年汽车的“水氢发动机”动力技术引发大量专家和网友的质疑，水氢发动机研制成功了？ 汽车只要加水就能自由上路行驶？这到底靠谱吗？
半年过去了，据人民法院公告网显示，杭州市萧山区人民法院于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。
水氢发动机，技术突破还是骗局？
河南南阳高新区的官网信息显示，2018年12月28日，青年汽车氢能源整车项目落户南阳高新区，项目首期投资81.63亿元，预计2020年建成投产。
一些专家认为水氢发动机这一技术仅在理论上可行，实际应用却存在较大问题，这个项目或存在哗众取宠的嫌疑。
对此，河南省南阳市工业和信息化局工作人员当时的回复是：是记者报道的时候用词不当，它应该现在是验证的阶段，不是正式生产，工信部尚未对水氢发动机进行认证验收。
但记者查询发现，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，青年汽车集团董事长庞青年本人也已列为失信被执行人以及限制消费人员。
“水氢发动机”意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。“水氢发动机”究竟来源何处？是何工作原理？央视财经记者就目前披露的情况和信息，采访了新能源汽车专家。
专家表示，氢气的制取是当前燃料电池汽车产业的基础，也是面临的一大难点。虽然不能直接断定是骗局，但至少存在两大疑点：一是如何实现低成本电解水制氢；二是如何将制氢过程车载完成。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长 崔东树：如果简单地用催化剂制氢的话，应该是目前科学没有完成攻克的课题。
“水变氢”生产成本高昂比燃油贵3到5倍
其实，经央视财经记者调查，所谓的水氢汽车，除了加水，关键还要加一种神秘材料制成的催化剂。
青年汽车集团水氢项目技术负责人 杜云友：虽然成分不能公开，但成本目前为止肯定比油高。目前为止比油要贵3-5倍。
一个用水比用油还贵的项目，怎样实现量产呢？对此，庞青年称，不用购买者担忧，这是企业的事情，“如果赔钱，企业会做吗？”而对于铝粉加水包括神秘纳米材料，到底需要多大成本才能生产一公斤氢气，庞青年始终没有回答。他还称，水氢汽车的反应物提纯后，主要是氧化铝等产品。如果提高反应物的回收效率，就可以实现盈利。
青年汽车 败走八城
除了与南阳政府正在进行的83.16亿元的合作外，十余年间，青年汽车集团还与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等8个地方政府合作，但很多合作项目都陷入中断，一些还卷入纠纷。
项目疑点重重 为何畅行无阻？
水解制氢汽车，在专家那里认为技术还没过关，在技术成熟的发达国家还没进入实用阶段，涉事企业问题多多，公司创始人多次被列入失信人执行名单，这一个个让人瞠目结舌的前提条件，都不能阻止以水氢燃料为名目的项目在一些地方纵横驰骋，如果还将这归因于不懂，未免太低估人们的智商。
当前，随着氢能产业的加速发展，全国各地争相计划建设氢能产业园，这无可厚非，但部分新能源车企业骗补的事犹在昨天，我们有必要睁大眼睛，看看是不是有人故伎重演。
这里面的种种不可思议之处，希望有关部门能够查清楚，还大众一个明白，还市场一个清白。
群嘲无意义 自省更重要
央广财经评论员 王冠：青年汽车跟南阳方面的合作在去年12月就正式落地了，政府给了地，大概率来说应该还有相应的税收补贴、贷款，以及新能源方面的补贴，同时我们看到青年汽车有一个说法，说希望量产达到每年10万台，现在来看这应该是无法实现了。显然政府在引进产业项目的时候，也要做到“天天315”，这也是切实维护一方水土一方公众的权益。
这次事件，如果始于嘲讽终于嘲讽，可能并没有什么太大价值。我认为地方政府发展产业的初心还是要肯定的，我们总说不能乱为，但不作为也不行。如何找到一个很好的平衡点，实实在在把项目做出来，应该是地方真正需要努力的方向。
