北汽新能源借壳SST前锋终落定，北汽蓝谷开盘下跌2.59%。随后股价快速走低，下跌12.36%，报13.19元，遭临时停牌。10点复牌后，股价继续下挫，现报11.50元，下跌24%，遭遇二次临停。截止收盘，公司股价报9.50元，下跌36.88%。
9月25日晚间，S蓝谷(600733)发布公告称，公司股权分置改革方案已全部实施完毕，公司股票将于9月27日开市起复牌。同时，公司证券简称由“S蓝谷”变更为“北汽蓝谷”，证券代码“600733”保持不变，当日不设涨跌幅限制。
北汽新能源成为继9月12日登陆纽交所的蔚来汽车之后，第二个上市的中国新能源汽车企业，也是第一家在A股上市新能源汽车企业。
事实上，早在2014年时，北汽新能源正式从北汽股份剥离时，便就有了上市的计划。2016年，北汽新能源启动混合所有制改革。此后，北汽集团董事长徐和谊，多次在不同的公开场合强调“北汽新能源一定会单独上市”。
不过，按照A股IPO的发行条件，企业必须连续三年都盈利且三年盈利综合要大于3000万元，同时，企业三年的现金流要大于5000万元或连续三年的营收大于3亿元。然而，北汽新能源从2016年才开始实现盈利，若要满足IPO条件至少要等到2019年之后。
去年8月，北汽新能源宣布取得111亿的B轮融资时，北汽新能源加快了上市的步伐。当时，北汽新能源汽车高层接受21世纪经济报道记者采访时表示：“目前计划两种方式，其一是国内A股IPO，更快的方式是香港H股上市，我们正在加紧制定方案。原则是对公司、股东更有利，满足我们的时间节奏，我们才会决定最终方案。”
最终，北汽新能源决定通过资产重组的方式借壳上市。
2017年12月27日，SST前锋(成都前锋电子股份有限公司)发布公告称，北京市国资委已经核准，将首创集团下属的北京首创资产管理有限公司(下称“首创资管”)持有的四川新泰克100%股权，无偿划转至北汽集团。自此，北汽新能源上市之路正式开启。
今年4月27日，SST前锋发布公告称，“公司重大资产重组事项获得中国证监会并购重组委审核通过”，北汽新能源上市进入资产交割阶段。
随后的一段时间内，北汽集团董事长徐和谊及相关高层曾多次在不同场合表示，北汽新能源将在三季度完成上市。
7月31日，SST前锋发布公告称，公司已完成本次重大资产重组事项之置出资产交付及置入资产过户手续。根据前锋股份在今年6月发布的公告，前锋股份拟置出资产评估值为1.87亿元，北汽新能源置入的股权估值为288.5亿元。
截至2018年7月27日，SST前锋已收到北汽新能源全部35家股东用于认购新增注册资本的出资，变更后的注册资本为9.59亿元。8月23日，本次发行股份购买资产的新增股份登记办理完毕，新增股份7.61亿股，登记后股份总数9.59亿股。
8月27日，公司完成名称变更的工商变更登记手续，公司名称由“北京前锋电子股份有限公司”正式变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”，并领取了名称变更后的《营业执照》。8月31日，证券简称由“SST前锋”变更为“S蓝谷”。
“上市可以给北汽新能源带来巨大的红利。第一是自动红利，上市是现行的国有企业转型升级的最佳选择；第二是管理红利，上市公司要求我们在业务结构、企业效力等方面，紧密围绕客户、围绕市场达到一个最佳的状态；第三是资本红利，通过对资本市场的对接，能够对接我们的新兴业务。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示。
不过，上市只是一个节点，不是终极目标。根据北汽新能源的2020年十三五目标，即5615战略目标，年产销达50万辆(其中全新平台30万辆)；年营业收入达到600亿元；企业实现上市，市值达到1000亿元。目前来看，要完成这一战略目标，难度颇大。上市之后，北汽新能源还将面临补贴退坡、产品结构失衡、品牌力不足、与造车新势力进行竞争等多重考验。
9月21日，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀在第二届全球未来出行大会上表示，后补贴时代的新能源汽车产业，正在经历速降归零和加速升级的双重变化，智能网联将成为新能源车企未来的发力重点。
