加州公共事业委员会已经批准了7.38亿美元的5年计划。Southern California Edison和Pacific Gas and Electric公司（以下简称PG&E）将分别斥资3.43亿美元、2.36亿美元在加州近1500个点建设充电基础设施。其中，PG&E将在50个不同的地方建设234个直流电快充站。
据美能源部披露，美国超80%的EV充电都在家里进行，因此加州将部分投资重点放在了支持家庭充电上。San Diego Gas and Electric将为其“住宅充电项目”投入高达1.37亿美元的资金，以此来帮助6万名客户在家里安装二级充电器。
在纽约州，该州州长办公室也宣布了一个2.5亿美元电动汽车扩张计划，该计划将一直持续到2025年。该州政府将联手私营企业安装200个直流电快充站，进而实现每隔300英里就能充上电的目标。
新泽西州的公共服务企业集团(PSEG)则宣布了一项3亿美元的项目，它将帮助该州在高速公路、居民区以及工作场所建设多达5万个充电站。
虽然这三个州的这些投资计划并不会直接影响到其他47个州，但在Autotrader and Kelley Blue Book执行出版人看来，这一消息将有助于电动汽车在美国全国范围内的传播。对此，自然资源保护委员会的资深律师Max Baumhefner也持类似看法，在他写给外媒the Verge的邮件中他表示，特别是加州，它在政策、商业和技术方面拥有推动全国变革的强大市场力量，来自全国各地的决策者和公共事业CEO们都将会留意到这项投资。
