最近国家工信部将要撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单。主要原因就是这些车型从2017年4月《目录》（第十一批）发布后，截至2018年4月底并没有进行实质性量产所以予以撤销购置税处理。这样可以促进新能源汽车行业健康有序发展，形成合理的市场竞争空间，避免重复发展和资源浪费等现象。
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从这份名单中我们可以清楚的看出，其中有19款车型为BEV（纯电动车型）车型和6款插电式混合动力车型。其中，设计到目前主流的自主品牌厂家，有比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、北汽新能源、北汽、东风汽车、广汽乘用车、长安汽车等车企。当然这些涉及到的车型是量产化率严重不足，或者已经处于停产边缘的车型，当然并不排除目前市场上的热门车型。
根据名单显示，涉及到的25款车型中，有北汽EX260、比亚迪元EV、比亚迪e6、比亚迪宋EV、比亚迪秦、比亚迪e5 DM、长安奔奔EV、众泰E200、知豆D1、长安欧尚、奇瑞混合动力车型等。比亚迪的车型涉及到最多，我们选购车型的时候可以看看，这些车如果售价十分便宜要仔细考虑，毕竟按照购置税执行标准来看，按照车型未补贴之前的预售价进行购置税核算。综合车价来看并没有优惠多少。而目前上汽荣威ERX5和Ei5以及吉利帝豪EV450、广汽新能源GE3等车型并没有进入到免收购置税名单。
目前，此次收录不再免收购置税名单的车型已经是国家工信部第二批次公告。而第一批次公告是在4月份。而涉及到乘用车的主流车型包括江淮iev5、江淮iev6s，北汽E150EV、EU300、EX260，北汽新能源EV200，比亚迪汽车秦、宋、元，众泰云100、云100S，知豆D1，海马爱尚EV等，从车型的定位来看，工信部正在逐步淘汰老旧车型和续航能力不足的车型。
笔者认为：从此次公布的两批次撤销免收购置税名单，可以看出，这些车型面对车型老旧，车辆续航能力低下，电池能量密度过低，车辆安全系数不足等问题频出。而目前市场上主流销售的车型都是这些车型的升级车型，或者是最新全新上市的车型。虽然撤销的车型和品牌较多，但是并不会影响市场新能源车型品牌销售，对于消费者选车和用车并不会造成特别大的影响，当然我们消费者选择自己的爱车的时候还是要多看看电耗低、造型时尚、配置齐全、互联网功能完善的全新电动汽车，可靠性更好，驾乘舒适性更加成熟，有利于新能源的健康有序发展。
