一辆越野车从50米的山坡翻滚下来，不仅车内人员安然无恙，并且车还能继续开,这不是什么特技表演,而是真实上演的一幕。近日，这条在越野车圈中火爆的视频，一下子点燃了很多越野爱好者的好奇心和热情:这到底是一款什么车？而这个视频中的“主角”——北京BJ40L，作为北汽集团自主品牌的全新代表车型之一，其内部又蕴含着多大的能量？
日前，北汽越野车研究院项目总师王立敏、整车集成及CAE部部长马忠民、整车碰撞安全专家王元博博士和动力总成附件专家李睿哲,就这个视频对BJ40L产品进行了解读,并对北汽产品品质管控做了介绍。
“好运气”背后的品质保障
“客观地讲，车主运气很好。因为这次是从50米的坡上翻了7次落在地上，不是直接坠落到地上。如果是直接坠落50米，可能会是另外一个结果。”对于视频中的情况，王立敏表示，“我仔细观察了这个车正过来以后的状态，整个车体除了局部的损坏之外，并没有大的变形，这得益于这个车的笼型抗翻滚结构。”
据了解，笼型抗翻滚结构是北汽的发明专利，也是“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖的三项重要创新之一。这个结构车身前端采用国内首创的液压成型前指梁，车顶采用高强度防滚杠骨架，确保发生翻滚时对车内乘员的头部进行有效保护。与此同时，高技术含量的车身结构再配合使用率达到57.3%的高强度钢，使BJ40的抗翻滚安全性指标——顶盖静态挤压实测等效刚度达到法规值的2.6倍。
王元博博士表示：“高强度、高刚度的笼型结构有利于保持翻滚事故时乘员的生存空间，这是这次驾乘人员头部没有受到伤害的直接原因。”
实际上，除了笼型结构外，BJ40L的防滚杠周围还特意设计了软包，即便是防滚杠本身也包裹有缓冲泡沫，材料和厚度经过优化后，可以有效减轻头部与防滚杠碰撞造成的“二次伤害”。
“虽然成本会有增加，但是提高了乘员保护水平，我们认为是非常值得的。”王元博博士说。
除了保证了人员安全外，对于车翻滚下来后还可以继续工作，李睿哲表示，这主要得益于对发动机舱、油箱的保护以及悬挂系统的坚挺。
据介绍，在针对前机舱的保护上，BJ40L的机盖本身刚度较高，此外国内首创的高刚度液压成型前指梁也为其提供了稳固的支撑，保护了发动机等正常运转。而针对油箱的保护，除了翻滚时可防止油液泄露外，底部还有全金属护板，周边是车架的纵梁和横梁把它整个包住，确保油箱本体不受磕碰、损害。
驾享新生态 “驾好”为先
可以说，此次视频事件从一个侧面印证了北汽自主品牌目前在品质上的不断优化和进步，而这无疑为其新IP——“驾享新生态”的落地奠定了基础。
北京汽车的“驾享新生态”，是基于数字时代消费升级、年轻化趋势推出的新品牌IP，致力于打造新模式出行体验生态。北汽集团董事长徐和谊在对新IP“驾享新生态”进行解读时强调，“驾”是指融合越野世家60年的技术积淀、萨博强大操控基因与德国奔驰技术优势，打造充满驾乘乐趣的汽车产品，这将成为北京汽车产品的鲜明属性；“享”是指独特的人生体验与价值观认同，建立基于新生代独有的精神文化与价值服务标签；“新生态”是北京汽车将引入教育、文化、旅游、体育、医疗等现象级潮流的头部生态伙伴资源，带给新生代出行与生活的全场景服务体验。
不管是驾还是享，都需要产品做基础，产品质量过硬是根本。对此，有业内人士表示，驾乘体验的升级才能发挥消费者对该品牌的认同，而这种品牌认同是其他一切模式和体验的基础。
去年底，北汽集团自主研发制造的北京(BJ)40系列越野车，凭借11项发明专利、26个版型、57项外观专利和398项实用新型专利等多项拥有自主知识产权荣获“科技进步”一等奖。而目前其在市场中的热销也说明消费者对车型和品牌的认可。
硅谷精神布道师、北汽首席品牌顾问皮埃罗•斯加鲁菲表示，日新月异的科技动向、快速迭代的科技产品、不断升级的技术元素在不断推动人类创造的同时，也在不断为人类制造新的需求，不断偷走人类的新鲜感和满足感。而人类内心的柔软和感动，是人工智能永远无法取代的，也是最弥足珍贵的。
而在这次意外事件中，对于车主来说，无疑是幸运的，汽车虽然是冰冷的机器，但是北汽融入其中的高品质，以及体验带来的无忧保障，无疑是消费者对北汽品牌最切身的一次感受。但对于广大越野爱好者来说，王立敏还是提醒：“尽管说越野精神没有边界，但物理机械仍然有它的极限，越野车主在挑战的时候一定要注意安全。当然，看到我们的设计在这次事故中发挥了作用，我们也有欣慰，这也是我们持续发展的动力”。
