15日从青海省西宁市相关部门获悉，2018年，该市将再建设1000个新能源电动汽车充电桩，该市传统出租车或将稳步更新成新能源纯电动车辆，以在青海高原加快布局新能源汽车及其基础设施服务体系建设。
西宁城通交通建设投资有限公司党支部书记、总经理文明祥介绍，2016年，西宁开始试点建设新能源电动汽车充电桩，2017年，按照区位布局、电力保障、车位空间等要素，在16处停车场建设了1034个充电桩。
据记者了解，今年1月19日起，西宁试点投运了30辆新能源纯电动出租车，在2个月时间内，测试车辆在高原城市电池充电时长、车辆运行里程、运营效益等指标。
“车辆电池快充两小时后，冬天能跑200公里，现在天气慢慢回暖，能跑260公里左右。”在西宁试点运营新能源纯电动出租车的司机梁海青告诉记者。
“以前，我开传统燃料的出租车，一天跑下来，感觉头重脚轻，路都走不了，”拥有14年出租车驾龄的司机刘海平说，“现在开纯电动出租车，就没那种感觉了，太舒服了。”
但是，纯电动汽车充电桩布局及电池续航能力依旧是各方关注的重点。
“2018年，我们将投资5000万元，再建1000个充电桩，现在已启动了充电桩建设的选点。”西宁城通交通建设投资有限公司总工程师陈海立说，该市还鼓励个人建桩，“普通的充电桩，购买成本仅2000元左右，有些厂商还推出了购新能源电动车送充电桩的服务。”
目前，西宁正在调试充电设施运营监督管理平台，可在地图上展示充电设施的分布，而且运营商可以实现充电设施的无人化值守、交易结算等服务。
陈海立介绍，按照规划，2018年西宁将持续推广新能源电动汽车，该市1288辆传统出租车或将稳步更新成新能源车辆，以建设资源节约型、环境友好型城市。
“坐30万的(新能源纯电动出租车)和坐10万的(传统能源出租)车是什么感觉!”刘海平说，“测试运营以来，每天都要向怀有疑问的乘客介绍新能源纯电动出租车，他们都说，下回就专门等新能源出租车了。”
