2018年补贴退坡草案曝光，明年买电动汽车多花多少钱？
从这两幅表格来看，可以明确以下几点：
1、2018年补贴提前退坡应该是大概率事件。此前政策规定，2017年补贴在2016年基础上退坡20%，2019年补贴在2018年基础上退坡20%。2017年和2018年的补贴数额原定是一致的。但今天看来，2018年要补贴提前退坡。
2、并不是所有的电动汽车补贴都会下降。新的补贴方案更加鼓励续航里程长、电池能量密度高、百公里耗电量低的车型。这导致有的车型补贴下降了，有的车型补贴反而增长了。地方财政单车补贴上限不变，依然是不超过中央财政单车补贴额的50％。
3、补贴标准分类将更加精细。之前，电动汽车的补贴分为三档，分别是150公里以下，150-250公里，250公里以上。新的草案将补贴标准分为五档，每档执行不同的补贴标准。电池能量密度的补贴分类标准也更细分，补贴标准也有所提高。最低标准由2017年的90wh/kg变为最低105wh/kg。并且根据不同的能量密度将补贴金额乘以不同的补贴调整系数（分三档0.5、1、1.1）。
4、能耗（百公里耗电）标准也有变化。能耗须高于2017年现行政策的10％。补贴分为三档，如果高于10％的标准，补贴金额要乘以不同档次的补贴系数（分三档0.5、1、1.1）。
2018年买车要多花多少钱？
言归正传。对于普通消费者而言，如果上图二的补贴方案真正实施，那么2018年买电动汽车，补贴要减少多少呢？我们来大致计算一下。（注:以电池能量密度都在105wh/kg以上的车型为例）
工况续航150公里以下的电动汽车
2017年，这种电动汽车可以获得国家补贴2万元，地方补贴最高1万元，共计3万元。
2018年，该类电动汽车将得不到国家补贴，也得不到地方补贴。相当于补贴减少了3万元。
工况续航150-200公里的电动汽车
2017年，这种电动汽车可获得国家补贴3.6万元，地方补贴最高1.8万元，共计5.4万元。
2018年，该类车型可获得国家补贴1万元，地方补贴5000元，共计1.5万元。比2017年减少了3.9万元。
工况续航200-250公里的电动汽车
2017年，这种电动汽车可获得国家补贴3.6万元，地方补贴最高1.8万元，共计5.4万元。
2018年，该类车型可获得国家补贴2.5万元，地方补贴1.25元，共计3.75万元。比2017年减少了1.65万元。
工况续航250-300公里的电动汽车
2017年，这种电动汽车可获得国家补贴4.4万元，地方补贴最高2.2万元，共计6.6万元。
2018年，该类车型可获得国家补贴3.4万元，地方补贴1.7元，共计5.1万元。比2017年减少了1.5万元。
工况续航300-400公里的电动汽车
2017年，这种电动汽车可获得国家补贴4.4万元，地方补贴最高2.2万元，共计6.6万元。
2018年，该类车型可获得国家补贴4.5万元，地方补贴2.25元，共计6.75万元。比2017年增加了0.15万元。
工况续航400公里以上的电动汽车
2017年，这种电动汽车可获得国家补贴4.4万元，地方补贴最高2.2万元，共计6.6万元。
2018年，该类车型可获得国家补贴5万元，地方补贴2.5元，共计7.5万元。比2017年增加了0.9万元。
可以推理，2018年补贴金额下降后，厂家如果出钱弥补差价，消费者的购车价格就不会增加，否则消费者就要多交补贴差价。
当然，根据上述草案，2018年的补贴额跟电池能量密度、百公里电耗也有很大关系。需要在国补基础上乘以0.5-1.1的系数。上述计算并未将此涵盖在内，只是大致介绍了补贴变化的情况，仅供消费者参考。具体数据还需要根据正式出台的方案标准计算。
（文/马连华）