冯先生的车已开到汽车经销商处一个月了，租来的车位一直空着。
记者 张超 文/摄
9月16日，19楼网友“wzgdyy19”发帖，说了自己在小区里安装电动汽车充电桩的波折。
网友姓冯，家住东方郡，今年30多岁，今年5月，买了一辆比亚迪“宋”纯电动汽车，除去补贴一共花了20万元。
他本来是委托物业先安装了充电桩，然后再买了电动汽车，结果正常使用到8月份，物业把电表后的充电线剪断了。一桩桩揪心的事也接踵而来。
电动汽车开不来
现在上班共享单车＋地铁
冯先生去询问物业，为什么断电？得到的答复是，主要是业委会不同意业主们安装电动汽车充电桩。业委会担心开了一个口子之后，今后几年装充电桩的人越来越多，小区电力容量不够，由此产生安全隐患。
“后来又听说，会在小区商铺门口规划10个公共充电停车位，但电费比较贵，要一块多一度，自己车位上的充电桩，才4毛5一度，而且电动汽车如果越来越多，大家充电还要排队，肯定不方便。”
为了这件事，冯先生先后咨询了社区、区住建部门、电力部门等，前几天，滨江区相关部门工作人员给他回复了，建议他按照杭州市的要求进行审批。
“大概就是先找社区申请，然后让汽车经销商出个方案，再根据方案找电力局审批，之后找物业备案，最后找经销商来装。之前我已经让经销商出了一个方案了，但是物业没有通过，现在要重新出一个方案，不知道到底最后能不能通过……”冯先生有些担心。
冯先生的那辆比亚迪“宋”，已经1个多月没怎么开过了，原本还停在地下车库，因为不能充电，后来他索性把车开到了城北经销商那里。
“起码经销商那里还能充电，我现在上班只能是共享单车-地铁-共享单车这样了，肯定不如开车方便，真要碰到什么要紧事，再去城北拿车，但是这样太折腾了！”
小区不少业主也很关心充电桩
总不能抬着汽车电瓶回家充吧
昨天下午，我来到东方郡，小区分成东区和西区，一共3200多户，地下车库只有一层，两个区都是连通的，一共1700多个地下车位。
在小区地下车库里，其实不止一辆电动汽车，还有业主买了辆特斯拉。冯先生的车位上，没有停着车，车位后面的墙壁上，能看到原本装充电桩留下的四个膨胀螺丝。
“表后已经被断电了，充电桩装着也没用，也就拆掉了。”冯先生说。
小区里同样买了比亚迪“宋”的高先生也遇到了这样的麻烦事，不过他的车还停在车位上，车位后面的墙壁上，也留着充电桩，里面的充电线也都在。
高先生在电话里说：“我和他（冯先生）买车的时间差不多，物业都把表后的电断了，不能充电了。不过我的是油电混动的，他的是纯电动的。我不充电还能开，他不充电就彻底不能动了。”
昨天我在小区里问了几位业主，不少人也很关心装电动汽车充电桩的事情。一位男业主说：“现在电动自行车充电倒不是难题了，电动汽车充电今后肯定也要像电动自行车一样普及的，总不能抬着汽车电瓶回家充吧！”
业委会主任解释
充电桩只是暂时不能装
东方郡小区物业工作人员说，之前确实给业主装过充电桩，不过后来给充电桩断电了，物业也是根据业委会的要求来执行的。
昨天下午，联系上小区业委会李主任。他说，小区不是不让装电动汽车充电桩，而是经过业委会讨论决定，暂时不装。
“其实这个问题业委会年初就讨论过了，电动汽车是大趋势，我们肯定要顺应这个潮流。不过我们这个小区是2010年交付的，电力容量是个问题。我们之前也查过图纸，电力容量有限，装一两个充电桩没有问题，一栋楼要是超过五个，那在用电高峰时会影响楼上业主正常用电的，简单点说就是会经常跳闸。与其这样，不如一视同仁，大家暂时都不能装。”
李主任说，业委会开会讨论过很多次，电动汽车充电的问题肯定要解决，现在业委会主要是分两个方面在进行——
首先为了缓解业主们充电的燃眉之急，业委会也找了专业的企业，在东区和西区开辟充电车位，东区的点位大致有了，西区的点位还需要优化，主要就是商铺门口的停车位，东西区各建5个，分别是2个快充、3个慢充，停车费跟普通车位一样，业主一天5元不限次数，充电费按照企业标准来。
另外，业委会也准备对地下车库进行梳理，为申请电力扩容做准备。
因为涉及审批、建设和费用等方面，除了要走相关部门的流程，还需要召开业主大会讨论并通过。
李主任还说，给装好的充电桩断电确实是业委会授权物业做的，因为装充电桩时业委会并不知情，知道情况后，就让物业断电了。“主要是为了公平起见，也是为了小区安全着想，业委会决定暂时不装肯定是不能装，希望业主们能够理解。”
小区里怎么申请安装充电桩？
关于在小区里装充电桩的烦恼，不是只有冯先生有。
去年8月4日快报曾报道，现代景苑的业主小夏花110万订了一台特斯拉，买车之前，他专门咨询过车辆销售员，对方说，确实存在一些老小区不能装充电桩的情况，比如1990到2000年建成的小区，充电桩安装成功率较小，而像小夏住的小区，装充电桩应该问题不大。
小夏兴冲冲地去物业申请，结果物业告诉他，安装充电桩有点困难。当时物业主任解释，装充电桩涉及三相电、墙壁返潮、消防安全和占用公用面积等问题，比较棘手。
后来也不知道小夏的特斯拉是怎么解决充电问题的。
关于小区安装充电桩，相关部门有过暂行规定。
去年，杭州市住保房管局与相关部门联合发文，公布了小区内申请安装充电桩的暂行规定。
有物业的：
如果有固定车位或者能提供租用车位一年以上证明的车主，可以拨打新能源汽车基础设施建设推进小组办公室电话0571-89933917索要申请表，然后让物业公司、车企、电力部门依次填写，最后交给电力部门审核；审核通过，在确定施工方案后由车企负责安装。
如果没有车位，要获得业主大会同意后才能安装。
没有物业的：
车主可以找社区和街道出面，在小区内合适位置安装共用充电桩，不过这类充电桩以快速充电为主，快充快离，减少对小区其他车主的影响。
一般来说，这笔安装费用原则上由销售商承担，但并未作出硬性规定。车主在签订合同前最好问清楚这一点。
已有充电桩的企业进小区布点
有些小区已经装了充电桩
我们也咨询了几个小区的物业充电桩安装问题。
城东某高档小区的物业主任也说，本小区地下车库也不能装充电桩，小区还没开过这个先例。
小区地下车库为什么不能装充电桩？
这位物业主任解释，小区2011年交付，没有考虑到新能源电动车这一块，装充电桩要考虑拉线的距离远近，线路走向方不方便，充电桩放哪里，有没有地方放，桩子多了，电表容量够不够等一系列问题。出于安全考虑，小区一律不能安装充电桩，有买了新能源汽车的业主是放在单位充电的。
南肖埠某小区，虽然目前还没有业主提出过申请加装充电桩的，但此前已有充电桩的企业在小区内安装了3个公用充电桩。充电统一收费1元/度，另外加收6毛钱/度的服务费，充电需要办卡或者下载App，通过充值使用充电桩，充电插头就在充电桩里面，刷卡或者使用App扫描二维码通过后，就能打开充电桩拿出充电插头了。“如果有业主提出来加装，只要电力部门通过，肯定可以装，不过需要业主找人来安装，物业不负责安装。”物业主任说。
九堡多立方小区已经有业主成功加装了充电桩，物业此前还帮忙咨询过电力部门，申请步骤就是按照有物业有车位的标准来。物业李主任说，小区规划还算超前，电力局确认过电力高配扩容没有问题，按照此前经验，有业主提出申请，一般十来天就能装好了。
