本报记者杨渐文/摄
“我家附近的充电车位从早到晚都被燃油车占据，简直沦为他们的停车场了。”近日，市民孙先生打来电话反映，他自从买了电动汽车后，常常为找不到充电桩而发愁。
孙先生说，他是开网约车的，去年8月份刚买了辆电动车。“一般充一个小时左右，能开300公里。”因为经常拉客在路上跑，孙先生每天都要冲好几次电。
然而，孙先生家附近的充电网点，车位都被燃油车占据了。“一个在闻潮派出所西面，一个在听涛小学西面，总共有30多个充电桩，每次晚上回去都找不地方充电。”孙先生说。
7月12日下午，记者赶到闻潮派出所西面的电动车充电网点。这是一处免费停车场，总共有40多个车位，基本上停满了车。靠近25号大街一侧有10多个充电车位，全部停着燃油车，有些车上已经落满灰尘，看起来停放的时间很久了。接着，记者又赶到听涛小学西侧停车场，这里有10多个充电车位，只有几个是空着的。
记者了解到，2017年2月杭州市颁发《杭州市新能源电动汽车公用充电桩运营管理暂行办法》，其中第十二条规定：停车场（库）管理单位应积极支持充电设施高效使用，优化现场组织管理，确保充电车位优先满足电动汽车充电需求。在非充电车位有空位情况下，燃油车辆不得占用充电车位；当车位紧张时，应根据现场实际情况，适当预留一定量的充电车位，确保进场电动汽车充电需求。
既然有规定，那么充电车位被占用的停车场管理上是否有问题？对此，记者联系了开发城管办。城管办工作人员工作人员表示，孙先生反映的几个充电点，刚建成不久还处于交接期，所以管理上还有所欠缺。“交接后，这些停车场会纳入停车收费系统，到时候就会有专门的收费人员和管理人员进行管理。”工作人员表示，电动车车主如果遇到专用充电车位被挤占的情况，可报警求助，联系挤占车位的车主进行移车；同时也呼吁汽油车车主不要挤占专用车位。
