今年上半年，上海共推广新能源汽车14960辆，同比增长11.7%，自2013年以来，累计推广近12万辆。其中，私人用户购买比例达60%。去年还有296位用户，因存在失信记录被退回新能源汽车免费牌照申请。
7月8日，一场以“共享经济”为主题的论坛在上海财经大学举行，上海新能源汽车推进办主任刘建华在演讲中披露上述信息。
刘建华介绍，自2013年以来，截至2016年底，上海共推广新能源汽车104706辆，已是全球拥有新能源汽车最多的城市。而今年上半年，上海共推广14960辆，同比增长11.7%。
有趣的是，今年1-5月，上海推广各类新能源汽车10699辆，同比增长达111%，但计算6月销量后，同比增长却大幅下滑。刘建华解释，这是因为去年6月，上海出台新政策后，新能源汽车销量有爆发式增长，单月达8000多辆。去年12月销量同样受政策变更预期影响较大，单月亦超过了8000辆。
刘建华表示，未来上海新能源汽车发展将更为平稳，每月销量约4000到6000辆，不会出现去年大起大落的波动，但也不排除12月因国家层面政策变化，销量会有所波动。
刘建华还透露了一组数据，目前上海销售的新能源车辆累计超过100款，其中65%为兄弟省市品牌。私人用户购买比例达到60%。2016年上海推广新能源公交1857辆，达到新增及更新车辆的85%。2016年上海新建充电桩3.63万个，累计建成各类充电桩5.8万个，其中私人及专用充电桩5.1万个。
上海于2006年便建立了市领导牵头，17个相关部门共同推进新能源汽车发展的统筹推进机制，前瞻布局，出台了从研发到产业化，推广应用、充电设施建设等全产业链、不同技术路径的政策支持体系。
刘建华表示，上海不仅率先建成新能源汽车监管平台，还率先创新社会诚信体系应用。去年，共有296位用户因存在失信记录被退回新能源汽车免费牌照申请。
围绕当天的论坛主题“共享经济”，刘建华也介绍，由上汽集团和上海国际汽车城共同成立的一家分时租赁汽车公司，业已投放超过9400辆电动汽车，已成为全球最大的电动汽车租赁企业，目前已在全国24城实现运营，注册会员数超75万。
展望未来，刘建华认为，新能源汽车应向“共享单车”学习，整个城市的排放可以朝着低碳化、零排放发展。无论是新能源汽车本身，还是充电桩，都有着“共享”的潜力。
当天，中国社会创业研究中心也于上海财大宣告成立，并由上海财大创业学院执行副院长刘志阳担任主任。中心以推动创业型社会和包容性发展为使命，愿景是成为中国有影响力的社会创业学术中心和研究智库。
刘志阳在演讲中认为，创业型社会将成为未来发展的主要趋势，分享经济则将成为社会重要的支柱产业，而宽容失败、鼓励创新的创业文化将是社会不可或缺的土壤。
