深圳新闻网讯6月17日，由充电设施在线网、广东省充电设施协会、广东省新能源汽车产业协会及振威展览股份主办的2017年新能源汽车充换电技术高峰论坛在深圳会展中心举行。市发改委陆象桢处长发表了主题为《深圳市电动汽车分时租赁发展与充电设施建设》的演讲，提到要加快充电设施的建设，营造构造新能源汽车使用良好的环境和支撑体系。特别是鼓励社会资本进来，要建立新能源汽车测试评估体系，培育新能源汽车的二手车市场，从而带动新能源汽车一手车市场进一步活跃，地方政府补贴也要从构建环节逐步延伸到消费方面来。
到目前，深圳推广新能源汽车接近8万辆。其中深圳公交车总共保有量达15000多辆，今年9月底前要实现全部电动化，出租车到2020年也要纯电动化。
陆象桢表示，首先要营造构造新能源汽车使用良好的环境和支撑体系，比如充电设施技术建设点多面广，充电非常方便，也能够激发老百姓、企业去买新能源汽车。深圳市规土委已经完成充电设施用地的布局规划，全市公共服务半径是1.3公里，原特区内是0.85公里，原特区外是1.7公里。目前已经有很多旧城改造按照现有标准实施。
另外就是满足充电需求。慢充分两块，一方面是新建的楼盘30%要建慢充充电装置；另一方面是已建，居民小区不低于10%，社会停车场和政府物业不低于20%。到2020年快充桩要达到2万个以上，慢充桩要将近17万个。深圳市目前正在制定充电设施建设运营管理办法，从整个系统来。要鼓励社会资本进来，对社会资本加大扶持力度，这方面的政策估计会在近期发布，力度也会加大。
第二，要加大新能源汽车技能人才的培养。
第三，要建立新能源汽车测试评估体系，培育新能源汽车的二手车市场。
第四，要积极组织电力电池的回收和开发，逐步建立起完整的电池梯度利用。深圳从2013年开始建立电池的回收机制。
此外，支持倡导和使用新能源汽车，也就是把原来从地方政府补贴的构建环节逐步延伸到消费方面来，鼓励消费者多用新能源汽车。相应政策会陆续出台，比如积分奖励、停车费减免等。（深圳商报记者吴玉函）
