本报讯（沈阳日报、沈阳网记者彭跃东）11月16日，记者从有关部门获悉，《沈阳市新能源汽车推广应用实施方案(2015-2020年)》正式出台。作为国家第二批新能源汽车推广示范城市，到2020年，沈阳将完成1万辆新能源汽车的推广目标，同时进行配套电网建设和改造，预计建设充电站120座、充电桩7200个。
增加充电设施，地价给予优惠
新能源汽车广泛使用后，配套的基础设施是否完善，将影响到新能源环保工作的长远发展。
记者了解到，国家电网公司已开放了电动汽车充电设施的建设运营市场。“作为电动汽车基础配套的充电站和充电桩，应适度超前建设。其先决条件是，既要有车，又要有地。”国网公司相关负责人介绍说，要获得国家电网公司建设支持，必须要有购车合同，同时还要选址征地，这些都需要车辆厂家和政府部门的支持。
据了解，政府将编制沈阳市新能源汽车充电基础设施建设规划及配套电网建设与改造规划。利用现有停车场(位)、加油(气)站建设充电基础设施的，保持现有用地使用权及用途不变，新建充电站用地性质要按照加油加气站用地性质确定，土地价格给予优惠。
另外，充电设施经营企业可以向电动汽车用户收取电费和充电服务费，充电电价执行国家统一的电费标准。鼓励利用低谷电和可再生能源电力资源，充电服务价格实行政府指导价管理，并鼓励社会资本参与新能源汽车充电设施建设和运营。
政府给补助，鼓励市民购买
记者了解到，目前沈阳混合能源汽车主要是公交车，纯电动力汽车主要用于民警巡逻和办公使用，而登记注册的民用纯电动力汽车极少。
据了解，此次新能源汽车推广，沈阳将以公共服务领域为突破口，同时在汽车租赁、邮政、环卫、通勤及私家车等领域推广。
个人用车方面，除大力宣传外，政府将通过补助和建设新能源汽车体验场等办法，让市民了解和购买新能源汽车。对于报废的黄标车，政府将制定鼓励性政策，引导将淘汰的黄标车更新为新能源汽车。
在补助政策上，方案规定，新能源汽车地方补助资金将纳入地方政府财政预算。车辆采购将按照地方与中央0.7～0.9:1的比例补助，补助资金总额不超过车辆全价的60%。对提前淘汰报废黄标车更新为新能源汽车的单位和个人，再给予适当奖励。
万辆新能源汽车
年减少二氧化碳排放198.6吨
据测算，到2020年1万辆新能源汽车上路后，一车配一个以上充电桩，年可节约燃油约101772吨（约8.6亿元），减少二氧化碳排放198.6吨、氮氧化物排放4078吨、有害颗粒物排放152吨。
居民小区安充电桩
按照民用电价收费
国网沈阳电动汽车服务公司相关负责人介绍说，如果充电设施安装在居民小区，按照民用电价0.50元/度执行；如果安装在商场、酒店附近的停车场，按照工商业电价0.8896元/度执行；如果安装在公交车停车场，按照大工业电价0.52元/度执行。
行车百公里成本仅有10元
在运行成本上，电动汽车有绝对优势。以一辆百公里耗电在20度左右的电动汽车计算，一次充满电大约需要五六个小时，一周需充电2—3次，不考虑电池折旧以及购买私人的充换电设备，百公里成本仅需10元。
