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虽然昨天（6月8日）举办的新闻发布会，旨在拉开由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联手创办的“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”的帷幕，但从现场的情况来看，更像是一次有关“未来出行究竟是什么”讨论的预热。
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未来出行究竟是什么？
正如中国电动汽车百人会理事长陈清泰所说，“我们不能把电动车看作孤岛，必须把电动车放到未来出行的场景中考虑它的定位，考虑它的发展。”面对出行产业的电动化、智能化、网联化的发展浪潮，要想把握住产业融合创新的机会，就要充分了解电动汽车的定位，以及未来出行到底意味着什么，这也是现场讨论最多的话题。
浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良认为，未来的汽车是带了电池的可移动的空间。 “如同手机从最初的通话工具衍变成为人们生活的服务终端，未来的汽车也是如此，可以很便宜，甚至不要钱，但所提供的服务都是要收费的。”他说。
而百度自动驾驶事业部执行总经理李震宇则认为，无人驾驶是未来出行产业的制高点，而人工智能将会成为汽车智能化的核心。
知豆电动汽车有限公司副总裁闫优胜表示，未来出行的变革，首先是汽车动力技术的变革，而随着物联网、计算机等信息互联技术的发展，汽车的电动化趋势正同时向智能化、网联化发展，最终电动汽车会成为一个互联网的入口，将智能科技、互联科技、新能源技术融合于一身，成为移动的智能终端。
“电动化受关注并非由于能源枯竭”
现场，陈清泰也对于电动汽车的未来发展做出了他的考虑，他认为电动汽车之所以备受关注，并不是由于传统能源已经枯竭，而是因为电动汽车能与未来的社会进步、社会发展更好地衔接。
目前来看，对于电动汽车，业界的聚焦点还是主要放在电池、电机、电控等自身的技术，以保障良好的驾驶性能。而在未来，随着电动汽车自身的低碳化、智能化与分布式能源、智能电网、智能交通等进行融合，这将会形成一个更高的境界。在陈清泰看来，未来的交通工具不仅是代步工具，更是一种提供多样化服务的载体。
不过，这也就需要打破传统的汽车产业链，继而让更多的行业进入，以构成新的出行生态。“这种美好的愿景，仅靠车企自己是无法完成的。”陈清泰认为，这需要政府有一个超前且长期的设计，包括公共交通的基础设施、网络的覆盖，乃至自动驾驶相关的法律问题，都需要政府进行系统的考虑。
“仅是有几百万辆电动汽车在路上跑，而不去与未来的交通、能源、智慧城市相结合，这并不是发展电动汽车的目的。”他说。
未来出行论坛是咋回事？
据中国电动汽车百人会负责人介绍，该论坛将于今年11月10日至12日在杭州举办。论坛主题为：智能网联时代的汽车与出行变革。在主题论坛后，还将举行十余场平行论坛，例如：中美电动汽车合作论坛、中欧电动汽车技术交流与创新论坛、中国电动化与智能化双创大赛，中国电动与智能汽车投资峰会等。
此外，在论坛进行的同时，主办方还同期举办了未来出行国际展览会，据介绍，该展会具有产业展区和公共展区两个部分。其中产业展区主要分为“新能源汽车及关键零部件”、“汽车智能化领域前沿科技”、“智能交通及未来出行生态”三个方面，而公共展区则注重呈现新能源国家战略发展成就，“一带一路”与“双创”背景下的相关成果展示、未来出行科普等公共价值主题等。
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