“明天牙就要掉了，那就再啃一次骨头。”今年63岁的王祖光这样形容晚年创业的心路历程。
5月26日晚，王祖光担任董事长兼CEO的创业公司恒源电动汽车集团，正式宣布推出新能源汽车制造平台——容大智造。该平台上整合了电动汽车的研发、设计、生产、供应商、金融服务、维修保养等领域的服务商，其主要功能是实现轻资产造车。
“在汽车产业中资产重、投资周期长、行业保护严，造就了不少行业寡头和高不可攀的技术堡垒，助长了以厂商为寡头的行业格局。”王祖光向澎湃新闻记者表示，由于资金和技术上的门槛，造一辆整车对一家初创企业很难完成。当前最现实的做法就是在技术上采用拿来主义，利用外国成熟的电动车技术，结合国内现有的产能来造车。容大智造就是这样一个整合多方优势的平台。
目前，容大智造平台共研发推出了6款车型，其中3款已经投产。在发布会现场，恒源汽车展示了其中两款车型——满足城市“最后一公里”的微型物流车“街访”和适合农村全地形使用需求的小货车“吾牛”。
王祖光表示，恒源汽车集团暂时不会进入乘用车领域，对他们来说，物流车已经是现阶段一个很大的市场，“包括轻型物流车在内，中国物流车市场有2000万辆的规模。如果我们能将这2000万车替换成新能源车就已经很好了。”
“我们看到上海成为第一允许电动卡车进城区的城市，从政策角度上来说，新能源是政策鼓励的方向，电动物流车的市场还会有很大的需求。”王祖光说道。
王祖光还表示，目前国内在长途新能源物流车领域还是空白，最大的原因在于新能源车的续航里程难以突破、充电网络不够密集。
“解决这个问题主要在于技术。”王祖光向澎湃新闻记者表示，“我们正在和德国的一家技术公司谈合作，通过发动机行驶中自己发电来解决电动车长途行驶的问题。一旦将来产品问世，这对物流公司来说是很大的吸引力。”
恒源汽车集团由原UT斯达康（Nasdaq：UTSI）联合创始人王祖光，原软银中国董事长、UT斯达康创始人陆弘亮，源政投资董事长杨向阳等人于2014年成立，专注于电动物流车、小型货车等商用电动车的研发与制造业务。
据称，在恒源汽车集团的联合创始人及投资团队中，还包括真格基金徐小平、创新工场李开复、360周鸿祎，以及富士康郭台铭等创投圈、科技圈大佬。
王祖光祖籍浙江，上世纪80年代赴美留学，学成之后成功进入了知名的贝尔实验室工作。1990年左右，王祖光离开贝尔实验室回国，开始了自己的创业之路。在王祖光的多次创业经历中，最为人称道的一段，是与吴鹰、陆弘亮等人一起创办了Unitech Telecom （后改名为UT斯达康）。
UT斯达康是一家从事现代通信领域前沿技术和产品的研究、开发、生产、销售的通信公司。1997年前后，UT斯达康成功推出了光环路系统和无线环路系统，即后来为人所熟知的小灵通。UT斯达康用自己的技术和管理，彻底改变了中国通信生态的格局，小灵通一时成为中国家喻户晓的品牌。公司当时在中国通信市场创造了多个第一，并获得了来自软银集团董事长孙正义的1.6亿美元投资，于2000年纳斯达克成功上市，成为中国第一个在美国上市的民营企业。
