4月13日，奇点汽车在北京发布了旗下一款脱离PPT的产品——iS6纯电动SUV，预售价在20-30万之间，官称续航里程400km。关于奇点汽车的来历已经有不少报道，在这就不再赘述了，你只需要知道这是一家互联网汽车公司，也就是与游侠、小鹏、乐视等相似，但规模和实力上远不如车和家、蔚来汽车等的初创企业。
说回到产品上，本次奇点汽车发布的iS6为一款纯电驱动的SUV车型，造型并不张扬，但是细节上还是非常时尚、科幻的。另外，其采用了比较独特的对开门式设计，全液晶仪表和超过15寸的中控大屏在这个时间点上不算太扎眼，而且从内饰的完整性和布局上看，已经非常接近可以量产的状态了。不过我仍然觉得其并不靠谱，除了作为同行的游侠汽车、小鹏汽车起到的负面影响作用外，iS6的很多问题让我对其持保留意见。
1，外观设计不成熟，拼凑/吸引眼球为主
奇点iS6可以说吸取了不少老前辈的经验，至少产品一拿出来，不会马上就被人认出——哇，这不是用雷克萨斯/特斯拉改的吗！？(我才不会说侧面线条像极了冠道~~)靓蓝的车身颜色，和遍布车身的LED光源视觉效果足够出色，不过一些细节位置仍然可以发现不少借鉴的影子，日间行车灯和前格栅貌似有些路虎的基因，尾部横贯式的尾灯看起来参考了新锐界和林肯MKC。而轮毂就更加明显了，甚至把宝马M6的M433轮毂直接拿来用了。
对开门的设计确实非常吸引眼球，这种只应用在很多豪华车(劳斯莱斯)上的设计原本是为了方便老板上下车，但是用在劳斯莱斯上因为人家近4米的轴距足够长，不用考虑后排腿部空间，奇点iS6上的对开门就有些尴尬了，不仅上下车更加麻烦，姿势都不太会了...
车尾的这块LED屏幕看起来应该是可以自定义显示内容，但是除了浓重的汽配城风格和影响后车驾驶员注意力外(滚动显示一部小说什么的)，有卵用？
2，只谈概念 关键技术参数未公布
现场负责人讲解了很多关于iS6的内容，类似使用了互联网思维、为年轻人打造、多达12个USB接口、专属主题、模拟兰博基尼排气声浪什么的。但是作为一名电动汽车编辑，比较敏感的是其采用了什么电池、谁提供的、有没有可能上目录、如何定价等关键信息，遗憾的是负责人除了透露预售价20-30万外，其他一概没有提到。
比较离谱的是，负责人在讲解充电问题时，现场PPT上显示了iS6采用1.5kW和3.5kW两种功率的充电机，而官称其续航里程400km，那么，负责人谈到的一顿饭功夫充320km电量，一杯咖啡功夫充100的电量从何而来？要知道特斯拉的超级充电桩功率为150kW，充满电却也需要一小时以上。
此外，负责人谈到了目前电动汽车车主比较头疼的冬季开启暖风，从而导致影响续航问题。他表示，iS6使用了先进的热泵技术，可以利用汽车本身的热管理系统，来提升至少15%-20%的制热效率。先不考虑这个技术是否可以真的减少冬季电池能耗，如果真的如此简单就解决了冬季续航问题，那么特斯拉、比亚迪可以面壁思过去了。
3，乐视的追随者 量产?交车?说不准
从整场发布会的流程、讲解形式、内容上看，奇点汽车应该是从乐视汽车上学到了不少，PPT和视频我给足你，但是车你还是少碰，万一摸到哪里路出马脚就不好了。对于车辆的功能演示、动态展示等，完全是通过现场PPT和简短的视频，配合一张嘴来实现的。
发布会最后，负责人表示iS6预售价格为20-30万，今天起接受预定，只需要缴纳2017元定金就可以享受第一批交车的待遇，这一幕是不是感觉那么的熟悉！至于交车日期？天知道。
总结：自从新能源汽车开始在国内火起来之后，就掀起了一股互联万造车热潮，不管你原来是卖手机的、卖电视的、做电商的还是开网站的，一股脑儿的都扎进制造电动汽车的热潮里。没办法，确实赚钱啊，上有政府补贴，下有消费者买单，比起几千块的手机来说，融更多的资也更加说得过去，毕竟造车嘛，投资大啊！
曾经风光一时的游侠汽车现在已经彻底消失(别问，他会跟你说在潜心研发，等着下一轮融资)，换壳的小鹏汽车也很久没有消息了，就连资本大鳄乐视汽车都感觉颤颤巍巍的似乎随时要倒下来。目前只有汽车行业起家的车和家和蔚来汽车还算靠谱，那你问我奇点结局如何？您觉得呢。
