商报记者 朱光函 郑炜
通讯员 张平 摄影 章斌
下沙经济开发区的数源科技信息产业园内，上百辆崭新的电动汽车齐刷刷排列，蓝白相间的车身，在春天的阳光下，特别抢眼。
这批崭新的比亚迪e5型电动车有个好听的英文名字，叫做“Evjoy”，“Ev”代表电动车，“joy”代表快乐，配上车前门两侧的“笑脸”图，“Evjoy”就像个可爱的孩子，吐着舌头和杭城人民一起畅享绿色的快乐。其实，“Evjoy”的真实身份是出租车，运营商是西湖电子集团旗下的杭州西湖新能源汽车运营公司。自2014年9月开始首批投入杭城运营以来，车型由比亚迪e6升级至最新款的e5。眼下，包括e5和e6在内，已有上百辆“Evjoy”行驶在杭城街头。按照公司计划，这一数字还将逐步增加，最终将扩大至上千辆的规模，将占到目前杭州出租车总量的10%左右的水平。
也许你会好奇，以生产西湖数源品牌电视机而闻名的杭州老牌国有企业西湖电子集团，怎么改行捣鼓起了新能源汽车产业了。其实，2012年起，西湖电子已经开始在新能源汽车动力电池成组(PACK)、汽车电子装备等方面起步探索进军新能源汽车产业之路了。后续随着和比亚迪汽车的产业战略合作与产业合资，首批“蓝天白云”款西湖比亚迪纯电动大巴2014年年中投入杭州公交线路运营，西湖电子紧紧围绕着杭州新能源电动公交车、出租车的推广运营、充电场站的建设、智慧交通大数据采集平台建设和汽车电子产品研发等一系列相关业务全面进军新能源汽车产业市场。到目前为止，西湖电子集团已在杭州成功推广了纯电动公交车、电动出租车、电动环卫车、电动通勤车等各类新能源汽车2000余辆。据不完全统计，通过从西湖电子集团推广应用的各类新能源电动汽车，已累计为杭城减少二氧化碳排放13万吨以上。
在绿色经济时代，生态环境保护与经济发展是一种互促共进关系，它们有着共同的目标，可以产生正向乘数效应。仅以e5纯电动出租车为例，一辆车行驶一年可减少二氧化碳排放25.35吨。数据显示，减少排放1.78吨二氧化碳，相当于种植1棵树。也就是说，一辆奔跑的西湖新能源小车，一年的减排量相当于为杭城栽树14.24棵。
每一辆车都是移动的树！因此，新能源汽车产业发展成为了我国“十三五规划”工作中的重中之重。今年政府工作报告中也出现了“清洁能源汽车”的提法。
市人大代表、西湖电子集团董事长章国经表示，大力发展绿色低碳经济，是新时代、新经济发展的要求，也是造福子孙后代的大好事。
西湖电子为之努力的新能源汽车产业，正在启动快捷键，跑出“独特韵味别样精彩美丽杭州世界名城”建设的加速度。
西湖边奔跑的新能源车 每一辆都是一个移动信息源
“的姐”陆玲美是位老司机，从业十几年来，她开过诸多车型。去年起，她应聘来到了西湖电子集团旗下的杭州西湖新能源汽车运营公司，开上了比亚迪e6纯电动型出租车。
一年开下来，用陆玲美的话说，这款车绿色环保，起步快、噪音低，怠速时也不会和其他燃油汽车一样出现抖动，坐过的客人个个称好。谈及车的续航里程，陆玲美坦言，刚开始心里还有些忐忑，不敢接长途业务，随着对这款车的性能逐步了解，她发现这款车的最大续航里程能达到300多公里。
“有一次我将一位乘客送到乌镇，然后再返回杭州，回到充电站时，发现剩余电量还能继续行驶50多公里。”陆玲美说。
陆玲美的“座驾”现在在何处？车况正常吗？在西湖电子集团一间由专业技术团队值守的大房间里，巨型LCD显示墙上正不断地刷新着各种图表和数据，这就是西湖电子已建成启用的“国家重点示范城市新能源汽车与充电设施数据采集中心”。点击在大屏幕上面显示的陆玲美“座驾”车牌号，车辆在运营中的各种车况、车载动力电池参数与道路行驶实时数据等等在这里就可以看得清清楚楚。
这一中心，目前已经实现了运营车辆定位与轨迹监控、运营车辆与充电场站视频监控、车况性能参数监控、车载动力电池性能参数监控、电动公交大巴上下客的客流统计、充电设施实时数据的采集统计等一系列智慧化的数据采集统计和分析管理功能，为每天上路的2000多辆新能源电动汽车的安全运营提供了有力的保证，为杭城治理交通拥堵提供了源源不断的基础大数据支撑。
“简单来说，通过该平台我们可以轻松地实现‘人车对话’，可以全面掌控实时动态，把运营风险控制到最低水平。”章国经说。
驾驶绿色智慧之车驶出“杭州速度”
众所周知，西湖电子集团曾以生产西湖数源牌电视机而闻名，作为一家传统制造型企业，西湖电子集团用4年多的时间，跨界走出了一条创新转型之路，成为新能源汽车产业领域的本土领军企业。西湖电子集团驾驶绿色智慧之车驶出了全新“杭州速度”。
“我们赶上了国家全力发展新能源汽车产业的大好时光。”章国经说道。
经济新常态下，“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展新理念为人所熟知。不断寻求产业转型升级方向的西湖电子，在章国经的带领下，认准这一历史性的机遇，于2013年果断退出电视机产业，剑指新能源汽车和智慧应用等新兴产业。
2013年，省发改委通过专家考核论证，批准成立西湖电子新能源汽车电子省级重点研究院。通过不断探索，西湖电子发现要在新能源产业上有更大的作为，必须借船出海，借梯上墙，与国内一流企业进行战略性合作。
“在大量的产业调研后，公司瞄准了比亚迪新能源汽车。”章国经说，比亚迪是国内唯一同时掌握整车和电池、电机、电控等三大核心技术的新能源电动汽车企业，尤其是比亚迪纯电动公交大巴，几乎占据了90%以上的国内外市场。
2014年4月29日，杭州市政府与比亚迪正式签署新能源汽车推广应用和产业发展战略合作协议。同时，西湖电子作为控股方与比亚迪合资成立了杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司，并共同组建新能源专用车中央研究院。通过合资合作，西湖电子在新能源汽车示范运营、研发制造、与传统信息电子产业融合等方面实现快速突破。
创新驱动发展。西湖电子通过与杭州公交的强强联合，花了两年多时间，完成在杭州大规模投放1800多辆纯电动公交车的艰巨任务，同时还推出了纯电动通勤车、纯电动出租车运营业务，以及纯电动洒水车和纯电动扫地专用车等一批绿色环保的纯电动环卫车辆。
“运行总里程超过1.32亿公里，减少碳排放13万余吨，节省5240万升燃油。”在西湖电子集团新能源汽车与充电设施数据采集中心的巨型LCD显示墙上正不断地刷新着新能源汽车运营的最新统计数据。
此外，位于杭州余杭仁和的西湖比亚迪新能源汽车制造基地，生产的纯电动大巴车已经出口到美国、英国和日本等发达国家；公司自主开发的汽车电子产品、智能充电桩也实现了为比亚迪汽车、长江客车和新大洋汽车等多个国内汽车厂家的配套应用。
绿色交通助推城市国际化建设
章国经认为，低碳、绿色与健康越来越成为当代社会生活主色调，世界经济发展主题也开始锁定低碳经济与绿色增长，其中，新能源汽车产业因全球能源和环境问题的不断突显而迅速崛起。
在今年的杭州市政府工作报告中，发展壮大新能源汽车同样被摆在了重要的位置。报告中要求，深入实施“一号工程”，做强战略新兴产业，提升传统优势产业，发展壮大集成电路、高端装备制造、新能源汽车、物联网、机器人、生物医药、新材料等重点产业，培育发展人工智能、量子通信、新型显示、虚拟现实等未来产业，抢占产业竞争制高点。
“绿色+智慧”将是未来交通发展的大趋势，也是杭州发展城市国际化的迫切需要。在章国经看来，虽然节能环保的新能源电动汽车已成为杭州一道亮丽的移动风景线，但只能代表我们过去努力。“通过信息化对传统汽车产业改造，将为产业发展空间提供无限想象力。”章国经表示，“目前，我们还在积极参与5G车联网、智能辅助驾驶、城市智慧基础设施和新型轨道交通等一批高科技项目的跟踪研发，后面我们还有很多事情要去做，要让这种绿色交通方式助力美丽杭州加快国际化建设进程。”
正在参加杭州十三届人代会的章国经代表，这次又带来了有关绿色交通问题的两个提案。他认为，交通“短板”是杭州建设世界名城中要克服的。发达国家城市轨道交通的客运分担率为50%以上，而杭州的轨道交通里程虽然在国内城市中居第13位，公共交通客运分担率也达到35%，但与国际名城以及北京、上海、广州、深圳等城市相比，都还有较大差距，这与杭州的城市地位和经济发展水平不符。另一方面，杭州的机动车保有量增长过快，已经不是简单的靠拓宽和新建道路就能解决问题，必须在公共交通领域入手，大力发展轨道交通。其中就包括加快建设地铁、轻轨等现代化的城市公共交通设施，应尽早谋划综合交通体系建设，比如发展跨座式单轨，用于市区环线交通、城市中心点的连接、通勤干线、地方城市沿轴线干线、卫星城市连接、与地铁接驳、机场或者火车站的接驳、城市旅游干线等。
章国经表示，国家未来将在能源利用、环境治理、汽车产业等绿色低碳经济产业发展上提出更加广阔的前景，会进一步出台政策鼓励利用多种清洁能源，降低环境污染，拓宽绿色低碳产业的发展。这将有效带动很多产业的升级和发展，也为新能源汽车产业的发展指明了出路。
