在中国市场带动下，全球新能源汽车市场2017年将迎来爆发，中国汽车工业协会常务副会长董扬直言：2017年电动汽车投放市场的数量将多于所有人的预期！一方面原因，2016年政策对骗补的问题查处严格及审核资质开放较少，阻止了大量新车推出，随着2017年对电动汽车市场进一步开放，让这些车型集中在今年推出；另一方面，新能源汽车政策的进一步助推、产业链进一步整合、电池技术的提升和国内充电基础设施的完善等因素，促使2017年电动汽车市场竞争将异常血腥！基于此，整理以下涉足电动汽车市场的企业及其产品规划、发展阶段，或许哪天，你买的就是他们家的车！
——传统车企布局纯电动汽车
宝马
预计2017年可以实现年销10万辆新能源车目标。按照计划，宝马将在2017年推出多款新能源车，SUV所占的比例最高，推新款i3纯电动版；2018年推出全新3系纯电车型。在中国，宝马集团将提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。华晨宝马2017年推出包括全新宝马X1插电式混合动力和之诺60H两款车型，纯电续航里程均可达到60公里。
大众
大众新能源汽车的技术路线上主要走的是插电混动，未来3-5年将有15款新能源车在华陆续投产，到2025年，大众预计将出售约100万辆纯电动和插电式混合动力汽车。大众新能源在华发展战略分为四个阶段开展，先期开展插电混动进口；第二阶段是今年实现本土化生产，将先后推出A6L和大众C级车的插电混动版；第三阶段针对MQB平台开发纯电动车，包括高尔夫电动；第四阶段开发MEB平台，开展纯电动定制化生产。大众集团未来在中国的新能源汽车规划，大众将在中国推出8款新能源汽车，包括e-Golf/全新途观LPHEV、奥迪A6Le-tron/大众辉昂GTE、大众I.D。量产车和奥迪e-tronquattro量产车以及大众集团与江淮汽车集团合作而来的2款新能源车型。
奔驰
奔驰计划到2017年推出10款插电式混合动力新车，同时也将加速混动车型国产化。10款车型涵盖多个车系，包括奔驰C350el、GLK、GLE500e4MATIC、GLECoupe以及日内瓦车展曾发布的Visione概念车的量产版，其余五款混动车型目前尚未公布。在推进混动车布局的同时奔驰还计划2020年底之前推出4款纯电动车。四款纯电动车中，GLA电动版或基于MFA平台打造，而其余三款将基于奔驰专属电动车MEA平台开发。
通用
雪佛兰计划在2017年引入全新沃蓝达车型，同时别克也将会同步推出全系标配智能启停的增程式混动车。在2018-2019年间，旗下雪佛兰和别克也均会推出插电式混动版车型，其中迈锐宝XL和新一代君越将会抢先新增，随后科沃兹/科鲁兹和英朗/威朗等车型也会推出相应的插电式混动版，而SUV方面的科帕奇与昂科威也均有计划。上汽通用未来五年，投入265亿人民币开发先进动力总成和新能源技术，并推出不少于10款混合动力新品，将涵盖别克、雪佛兰、凯迪拉克以及宝骏这四大品牌，预计2019年推出纯电动车型。
现代汽车
现代汽车集团在华的新能源车阵营目前已布局2款车，分别为现代第九代索纳塔油电混动版和起亚K5油电混动版。现代起亚在华两家合资公司到2020年共计推出15款新能源车。其中，北京现代规划推9款，东风悦达起亚为6款。
沃尔沃
沃尔沃汽车计划至2025年全球售出共100万辆新能源汽车。沃尔沃将在2018年推出基于三缸发动机打造的插电式混动系统，同时在2019年开始生产纯电动车型以及搭载全新48V电气系统的混动车型。未来沃尔沃40系列下的XC40以及下一代V40和S40三款车型将有望搭载这套插混系统。
福特汽车
未来五年内福特将推出13款新能源车，均有望引入国内。2020年之前会推出一款全新小型SUV，并搭载福特纯电驱动系统。还有一款插电混动MPVTransitCustom，也有望引入国内。
丰田
丰田此前虽一直坚持走传统混合动力及燃料电池路线，但早在2010年就着手纯电动汽车EV研发。2016年联手马自达和铃木等展开在新能源领域的合作，以期在未来组成混合动力汽车（HEV）、氢燃料电池车（FCV）和纯电动汽车（EV）的产品矩阵，应对全球汽车市场对新能源汽车的需求。丰田将企业未来规划分为短期、中期和长期三个阶段。短期目标是提高内燃机燃效，扩充HEV车型；中期目标是加快推进PHEV车型；长期目标是在2050年消除发动机车型，使HEV（混合动力汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）车型占总销量的七成，FCV（燃料电池车）和EV（纯电动汽车）占三成。
本田
本田将在2020年前推出纯电动与插电式混动车型，到2030年，在全球范围内销售的2/3车型都是电气化汽车；本田Clarity纯电动车型2017年年内上市，与Clarity氢燃料电池车共享同一生产平台，Clarity插电混动版车型则将于2018年上市。国内市场上，东风本田也将自主研发一款纯电动车。本田将在广州制造混合动力版本的雅阁和讴歌SUV，随后还将在东风本田制造混合动力版本的思铂睿，在2018年正式推出。针对中国新能源市场发展，将与日立汽车合资在中国成立制造和销售分支机构。
比亚迪
源于从手机电池技术起家，首个提出纯电动车计划，2016年，受到地方政策的支持，比亚迪纯电动车进入爆发期，陆续推出比亚迪e5、秦、比亚迪e6。比亚迪2017年将以新能源车型为主，推出5款以上新车。3月上市改款车型“唐100”与“秦100”，还将推纯电动车型EV300和E5300组成全新的产品矩阵，宋、元的DM混动版车型，宋EV、元EV将陆续上市。除了乘用车外，商用车方面，比亚迪电动大巴C系列，电动大巴k9销往海外；专用车方面，纯电动物流车T3推向全球市场；
吉利
采用EV、PHEV和HEV三条技术路线，推进新能源战略的实施。吉利“蓝色吉利行动”计划2020年90%汽车为新能源，其中65%是插电和混动、35%是纯电动。吉利汽车打造AMA和BMA模块化平台，针对不同市场区间的产品，形成四大模块化平台（AMA、BMA、CMA、DMA），新能源车为AMA平台。帝豪EV和帝豪PHEV将于2017年正式投放市场。在商用车领域，布局远程纯电动轻卡E200，后续发布增程式轻卡、甲醇燃料轻卡。
长安汽车
长安汽车新能源战略是以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台。到2025年，向市场推出24款全新产品。其中，纯电动产品13款，插电式混合动力产品11款。2016年长安汽车推出了新奔奔EV和新逸动EV以及逸动HEV，在2017年新能源车方面推出纯电动CS15EV。另外，长安专用车已入选第四批新能源汽车推广目录。
长城汽车
2020年长城规划投入200亿元，进行新产品、新能源、智能汽车的研发及新技术中心建设。2006年以来先后研发了EV、HEV两大系列，7个车型的新能源汽车。新能源整车研发方面，已确定纯电动、插电式、48V-BSG三大技术平台，共涉及3个平台车型。首款纯电动车轿车（长城C30EV）于2016年推出，首款插电式混合动力智能电四驱SUV，预计于2017年推出。
江淮汽车
新能源汽车产业化技术路径重点发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，整合资源适时发展燃料电池汽车。2025年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量30%以上。江淮2017年新车规划，推出4款纯电动车，包括江淮iEV7C、iEV6E。江淮已经发布江淮iEV5、江淮iEV6S。
启辰
东风汽车有限公司东风启辰汽车公司2月7日宣告独立，2016年推出启辰晨风新能源汽车，针对电动车消费者提供e享无忧服务，提供电动车用车解决方案。
上汽乘用车/荣威
新能源汽车技术路线为纯电动汽车、插电式混动同步。在新能源市场中未来要涵盖各个级别的主流市场，目前荣威eRX5刚上市，2017年-2018年荣威将继续推出ei6、RX5EV、全新e360、1款EV车、2款PHEV车和名爵ZS的插电式混动版。
众泰
众泰新能源方面走纯电动和插电混动路线，已经推出电动车型主要有E200、云100、芝麻E30、江南T11；2017年，众泰汽车将推出7款车型，包括三款微型纯电动车、一款中型纯电动车Z500EV以及A0级、A级、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车，挑战40万辆销售目标。
海马汽车
海马新能源汽车基于纯电动、混合动力方向，已经推出A00级纯电动轿车爱尚EV；A级纯电动汽车海马@3、纯电动MPV海马普力马EV。“十三五”期间，海马汽车将在产品研发上投资超45亿元，新能源汽车销售占比提高到10%。陆续推出纯电动SUV、混合动力轿车等。
力帆新能源
力帆新能源纯电动、混合动力双技术路线，2017款280E已经推出，后续推力帆330E。预计在2020年前推出20款纯电和混合动力产品，实现新能源整车累计销售50万台。
东风乘用车
东风新能源基于纯电动方向，打造CMP共享平台。目前推出纯电动车E30。“十三五”期间规划多款新车，未来2款新车包括东风风行景逸S50EV、东风风神A60EV。
广汽传祺
2017年广汽传祺将重点推出GS4PHEV、GA6PHEV、GA3SPHEV以及GE3等四款新能源车型。未来五年广汽传祺将推出至少7款新车。
野马汽车
未来5年内涉新能源车型T70EV。
腾势汽车
腾势采用正向研发的纯电动路线，已发布腾势400、腾势300两款电动汽车，后续新车正在开发。
宝沃汽车
德国宝沃布局纯电动和插电式混动，在未来的几年内，宝沃计划将连续推出多款纯电动汽车。2017年将正式进军新能源市场，三款新车包括BX7纯电动版、BX72.0T插电混动版以及BX51.4T插电混动版。
特斯拉
特斯拉作为美国电动车及能源公司，成功从高端纯电动汽车切入，成为用IT理念来造汽车标杆。2017年将推出亲民版Model3，年底发货。未来主攻的四大方向，新能源、自动驾驶、智能交通、共享经济。2017年改造工厂，从而实现在2018年前每年50万辆车的生产目标。
——基于传统车企独立出的新能源汽车公司
北汽新能源汽车
北汽控股的北京新能源汽车股份有限公司，2016年完成了A轮30亿融资，2017年计划进行B轮80亿的融资。到2020年，北汽新能源计划年产销达到50万辆。2017年北汽新能源公司计划销售20万辆。车型包括已经上市的EC180和改款车型EX260和EU300外，还将推出紧凑型纯电动SUVEX300L以及双门双座电动车ARCFOX–1。
奇瑞新能源汽车
奇瑞新能源基于纯电动路线，与日本安川电机合力开发生产新能源汽车电机及控制系统。2017年，奇瑞汽车将投入40亿元聚焦新能源和智能技术，在年内推出纯电动车奇瑞艾瑞泽5EV、小蚂蚁电动车。
重庆金康新能源汽车
小康股份旗下重庆金康新能源汽车，2017年1月拿到新能源车生产资质，规划生产系列MPV/SUV纯电动乘用车，其中新能源跨界MPV乘用车4万台，高端SUV乘用车1万台。2018年10月完成该项目工程建设投产。
江铃新能源
江铃新能源五年规划目标是：在2020年要占国内纯电动汽车市场的10%市场份额。目前纯电动车江铃E100在售。未来整车、核心零部件及智能互联网等方面的研发，预计投入至少包括600人和超20亿元的研发成本。
五龙集团&长江汽车
长江项目投资总额超8亿元，资金来源为企业自筹+银行贷款。项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。产品规划：电动汽车品牌“长江EV”，纯电动小型SUV“逸酷”已经下线。未来长江EV还将生产A00级和A0级纯电动SUV等产品，全面布局SUV细分市场。
万向集团
万向集团项目总投资2.7亿元，集团资产+企业自筹+银行贷款。项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。产品为旗下美国Karma汽车公司产的增程式混合动力汽车Revero，销售市场为海外。未来国产卡玛汽车为纯电动车，预计量产时间为2020年。
知豆汽车
知豆电动汽车有限公司3月获得年产4万辆电动汽车的资质，此前以生产微型代步车为主，位于甘肃兰州，有三款产品，分别是D1、D2、D2S。正在规划中的D3，2017年发布。
汉腾汽车
汉腾汽车成立于2013年11月，位于江西上饶的全新民营整车制造企业。2017年则将推出4款SUV，其中包含一款传统动力车型和三款新能源动力车型。而在2018年，该品牌将推出一款传统动力和一款新能源家用MPV以及一款A0级纯电动汽车。
江苏敏安汽车
江苏敏安汽车新能源汽车总投资25亿元，2018年建成具备生产能力，同年第一款战略车型上市。旗下电动汽车产品主要供应欧、美、日市场。A型车为与丰田合作的电动车；针对国内市场为：B型为微型纯电动汽车；D型车为纯电动汽车；E型为SUV电动汽车。未来敏安将推出新能源SUV、跑车、物流车等车型。
国能新能源NEVS
国能新能源项目外商合资性质，总投资42.6亿元，工厂落地天津滨海。项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。2017年6月投产，未来会有两款车推向市场：一款中型商务轿车，一款SUV同步推出。后续将在华量产NEVS9-3纯电动轿车及投产中型SUV等多款电动车。
云度新能源
云度新能源项目总投资18.8亿元，资金来源为企业自筹+银行贷款。项目建设规模为达产后形成6.5万辆纯电动乘用车产能。产品包括两款SUV新能源汽车，2017年上市，第三款会是轻量化的全新电动汽车（铝合金加上复合材料、碳纤维），2018年上市一款智能跨界小车，后面每年都将推一款车。
长城华冠&前途汽车
前途汽车项目总投资20亿元，资金来源为企业自筹+银行贷款。项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。产品K50将是第一款量产的车型。2017年底上市。后续第二款车是小型车。
——尚未拿到资质但其发展值得关注
蔚来汽车
2014年11月成立，对标特斯拉，初期获得顺为、京东、高瓴资本、腾讯基金和易车共5亿美元注资。2017年初获1亿美元D轮融资，近期再获百度1亿美元投资。专注研发和服务，制造“外包”的电动车。蔚来汽车的整体规划2016年前主要做战略、概念、设计和验证，超跑EP9已经测试，2017年要实现量产，到2018年进入市场，进行持续的销售。
车和家
创始团队自投资金+融资，累计筹集资金25亿元，车和家定位电动汽车厂商，聚焦产品品类SEV及SUV。2017年底小批量试制、投产，2018年上市；SUV项目2018年初小批量投产并拿这款车去申请相关资质。之前做的所有的宣传，只为了一个目的就是融资。
乐视超级汽车
乐视超级汽车是寄希望围绕用户的汽车需求打造生态，乐视在汽车生态项目上已投入100多亿元，仅汽车本身的投入为10亿美元。汽车生态还处于投入期，预计2017年完成不低于5-10亿美元的A轮融资，投入研发和工厂建设，2018年完成B轮融资，并计划于2019年上市。目前LeSEE生态汽车超级工厂和汽车生态小镇已经落地浙江德清莫干山。
小鹏汽车
创始团队天使轮，已完成1亿美元A轮融资。完成核心技术“三电一屏”的系统开发。首款汽车是一款A级跨界SUV，计划2017年小批量生产申请资质并推向市场。
威马汽车
威马汽车2016年完成10亿美元的A轮融资，新能源汽车产业园项目落户温州，2018年建成后可产汽车10万辆。围绕1个核心架构，打造“STD”、“PL”两个整车平台，至少产出8款智能汽车。产品2017年试制测试期，预计2018年下半年即可量产上市。
智车优行
以电力驱动和智能网联系统为方向，2016年11月8日完成6亿美金融资，目前融资总金额已达到7亿美元。奇点智能新能源汽车产业园项目将落户安徽铜陵，总投资80亿元、年产能将达20万辆，计划于年底启动园区的施工、建设，并目标于2018年完成一期建设。2017年底或2018年初推出跨界SUV，将在2017年年底实现小批量量产。
游侠汽车
游侠创始团队天使1800万元，为造车建立了中央研究院、智能研究院及汽车工程研究院等多个研究院资源。第一款基于“游侠X”的量产车型定位于中高端电动轿跑市场，2017年会小批量量产。
开云汽车
创始团队投入1.8亿元，定位新能源电动汽车细分低速电动，2016年宣布完成数亿元PreA轮融资。2017年完善生产线建设，低速电动VV上市，2018年将实现全市场和全产品的布局。
FMC知行
FMC定位高端电动汽车市场，香港注册，和谐汽车、力合汽车、晋亨投资及FMC管理层一同入资数千万美元此前传和谐富腾但并未入资，2017年将寻求更多资本，落地南京投入116.4亿元建设智能电动汽车制造基地，其规划总产能为30万辆，2019年完工投产。首款车型为智能纯电动中型SUV，2018年测试，预计2019年底推出。
爱车公司
和谐富腾投资的低端经济新能源汽车公司，工厂落地江西上饶总投资133亿元，项目完成具有30万新能源整车产能。
汉能汽车
汉能集团自有资金投资，希望将太阳能转化为汽车动力，号称计划投资百亿，已发布4款全太阳能新能源汽车概念车，计划在2019年实现量产。
泰克鲁斯
Techrules品牌隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司，总部位于北京。技术优势在于增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工。通过汽车黑科技——微型燃气轮机安装在电动汽车上，为车载电池充电或直接为驱动电机供电。产品为跑车泰克鲁斯·腾风GT96TREV在2017日内瓦车展亮相。
凤翔汽车
由改装配件母公司深圳市卡妙思电子科技有限公司提供资金支持暂无融资。2016年2月风翔超级跑车titan在深圳车展首发
宏瑞汽车
北京宏瑞汽车创始团队投资+，从事纯电动汽车、微电车整车的制造。落地河南拥有整车试制试验基地和年产10万辆整车的生产基地。现已建成年产3万套电驱动系统的生产线。推出产品宏瑞Kingcar、宏瑞A1。
江苏奥新新能源
盐城国投是控股股东（原属东风设计研究院有限公司），持股比例50%。从事纯电驱动新能源汽车研发、制造和销售。2016年申请资质失败，希望建设2万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车。推出产品包括鹿曦e25和鹤影e45纯电动轿车，MPV车型易萬。
江淮大众合资新能源
江淮大众新能源未来重视插电式混动和纯电动路线，研发新能源车型。
银隆新能源
基于珠海银隆集团动力电池技术优势，拥有客车生产资质，未来计划切入乘用车市场，目前银隆集团获30亿增资。
除以上对外发布消息较多的企业外，尚有部分从事低速电动车的企业未经统计，这些企业通过完善配套设施，梳理生产线及提升，均有进入纯电动乘用车领域的意图。而相关科技领域大牛，诸如华为、百度，通过自身在技术领域优势，也时常曝出涉足造车的消息。
