新华报业网讯 (记者 张红) 从本月开始，备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式实施，该《办法》对网约车司机、车辆和网约车平台等多方面作了严格的规定，网约车数量随之减少，不过，南京一些新进驻的专车平台反而逆势而上，将电动汽车搬上了网约车平台。
《暂行办法》明确，网约车司机需有3年以上驾龄，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、酒驾毒驾等记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；网约车车辆则需安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，行驶里程达到60万千米或年限达到8年时，退出网约车经营。网约车平台则需承担承运人责任，明码标价，并向乘客提供相应的出租车发票。
面对严苛的管理规定，滴滴、易到等网约车平台会严格执行，但驾驶员表示，车辆门槛提高，运价增加，奖励也没有了，生意难做，都不想开了。北京等地的相关人士也表示，网约车的大量退出，导致出租车生意大涨。不过，也有逆势而上的，一些新进驻南京的专车平台对这块市场比较看好。
11月5日起，曹操专车将有300辆车在南京试运营。该平台负责人刘金良说：“我们这次投放南京市场的，全部是纯电动车，不烧油，在成本上，我们比燃油车辆大幅降低，我们把这些成本向司机端和乘客端靠拢，高峰不涨价，比如说下雨天、演唱会结束后等，也不会出现高倍率的情况。”据了解，曹操专车平台全部启用吉利帝豪纯电动汽车，“3公里10元，每公里2.5元，时长费用是0.3元/分钟”。
对于专车市场竞争激烈的现状，曹操专车负责人表示，除了加强自身管理，开拓新的服务项目对提升专车竞争力也很重要。该平台将与南京长客集团合作，开发出很多更利于消费者出行的措施，如在每个长途汽车站、枢纽站，为下大巴的乘客提供专车服务等。
