现在，几乎所有的新能源车企都在传递着类似的信息：国内一线城市的充电桩布局已经比较完善了。然而，消费者的抱怨和新能源汽车市场积极性显然给出了不一样的反馈。从实际状况来看，截止到今年年中，国内的充电桩保有量达13.1万个，可其中却有近4万个充电桩只是摆设。
从2010年的1122个公共充电桩到今年年中的13.1万个充电桩，短短几年间，在新能源汽车市场爆发式增长的带动下，充电市场也异军突起。预计到2020年，我国将建成超过1.2万座新增集中式充换电站以及480万个分散式充电桩，满足超过500万辆的电动汽车充电需求。
面对如此庞大的市场需求，投资者们自然不会放过这块蛋糕。尤其在近几年，充电市场不断有大量充电设施制造商和服务商争先恐后涌入。据不完全统计，截止到2015年底，我国充电桩企业数量已超过300家，并且这一数字仍不断在增加。从市场表现来看，大多数充电设施制造商和服务商以“产品+运营”的方式争取吸引更多的用户。不过在大肆扩张的过程中，却也暴露出同质化现象严重、产品线单一、质量参差不齐等问题。对于消费者而言，即便市面上拥有众多的充电点和充电桩，充电问题仍然是一种困扰。
然而，不知从何时开始，充电设施制造商和运营商们开始进行着一场无声的较量。除了产品、市场等方面一争高下之外，第三方的客观实力评价成为商家们争相角逐的新方式。在《新能源汽车新闻》举办的“中国新能源汽车全产业链系列评选”充电桩类评选结果中显示，国电南瑞、中兴通讯、盛弘电气分别位列充电设施制造商的前三名，万马联合新能源、e充网、聚电网络科技分别位列充电服务商的前三名。
"中国新能源汽车全产业链系列评选"充电制造商成绩单
"中国新能源汽车全产业链系列评选"充电运营商成绩单
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在这份榜单产生之前，16家国内的主流充电桩及运营服务企业代表一起来到北京，进行了一场答辩会。为了跻身全国“十佳”，这几家经过层层筛选的的企业，面对包括中汽中心首席专家黄永和、国网能源研究院主任工程师李立理在内的数位专家，接受了一系列的“质问”。而这样的分数，也在一定程度上可以体现出他们究竟有几成实力。这一分数所蕴含的衡量标准，包括品牌影响力、产品创新性及应用智能化水平等标准。
从此份榜单可以看出专家更加看重企业具体销量、充电效率、安全性及盈利状况等方面的具体情况。在答辩过程中也直观地反映出当前充电市场企业所面临的，如商业模式不清晰、各线城市充电桩数量差别较大等问题。不过，让专家们颇感欣慰的是，充电桩制造企业们都将安全性作为产品最关键指标，而且部分企业已经具有较强的自主研发能力。
面对处于亚健康状态的充电市场，此评选成绩单的含金量显得更加沉重。究竟中国的充电站，能否如蓝图一般美好，充电市场能否朝向健康的方向发展，都将成为值得思考的问题。不过可以预见的是，排名前十的充电设施制造商和服务商，将会最终成为充电市场的佼佼者。
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