华商报讯（记者 刘军伟）咸阳市近日为乘用车充换电服务费用进行了明确规定，今后公交车充换电服务费上限标准为0.35元每千瓦时，乘用车充换电服务费上限标准为0.38元每千瓦时。
适用车型
以电动公交车和乘用车为主
该标准规定，充换电设施经营企业向新能源汽车用户收取的充换电费用由电费和充换电服务费两部分构成。充换电服务费（不含电费）按充换电电量收取，对公交车和乘用车实行差别价格，其中，公交车充换电服务费上限标准为0.35元每千瓦时（1度=1千瓦时），乘用车充换电服务费上限标准为0.38元每千瓦时。鼓励企业对用户实行优惠，此标准自今年9月1日起执行，有效期两年。
“充换电服务费标准的出台，让市场有了依据，这有利于新能源汽车的发展。”咸阳西兰路一新能源汽车销售公司工作人员介绍，他们公司新能源汽车每个月销量还可以，购买者主要是年轻人，或者有柴油汽车想再购买一辆电动汽车的家庭，购车时随车都会配充电桩，市民可以在家里进行充电，充满后能行驶200公里。
工作人员解释，充电桩其实就是一根线，中间有一个小学生书包大小的容器，只要连电源就可以充电。目前，咸阳汽车城和高速出口处都设有充电桩。
据了解，充换电服务费标准适用于全市经营性集中式充电服务设施，适用车型以电动公交车和乘用车（含出租车、私家车等）为主，新增其他类型新能源汽车参照此标准充电服务费标准执行。住宅小区、党政机关、企事业单位等非经营性充换电设施暂不收取充电服务费。
出台收费标准
是鼓励企业投资参与
咸阳的王先生今年6月份为父母购置了一辆电动汽车，用以在城区代步。“这车挺方便的，20度电就能充满，我们家住小区一楼，平时就拉一个根线出来充电。”王先生说，“电动汽车和电动摩托车不同的是停车问题，电动摩托车充电可以随意停放，但电动汽车不行，停车不是很方便。我们基本都在家里充，还没在外面充过，外面能充电的地方还是比较少。”
在新能源公交车方面，今年6月份，咸阳新上线的100辆公交车，其中80辆为插电式电混合动力新能源车。咸阳公交公司相关负责人介绍，他们公司有专用的充电站，能满足所有公交车的充电需求。
咸阳市发改委工作人员介绍，目前咸阳新能源汽车发展较缓慢，一是因为停车管理，新能源汽车快充至少需要40分钟，慢充4个小时，充电期间停车管理需要多部门协调。二是新能源汽车还不能实现随时随地都能充电，充电站较少，目前计划在世纪大道及咸阳多个高速出口建设充电站。此次出台收费标准也是为了鼓励企业投资参与建设充换电设施，也有助于推动新能源汽车的发展，因为没有标准就无法核算收益，企业投资也会有顾虑。
