9月6日讯（记者张帅）新能源汽车市场分时租赁创新，近年来发展提速，吸引众多车企不惜重金布局。不过，因为缺乏合作，“各自为政”对行业发展带来的阻滞效应逐渐显现。北京市新能源汽车促进中心主任牛近明在谈到行业痛点时直指，车桩之间的匹配不够完善，以及由于企业规模小而造成的网点分散，已经成为制约行业发展的重要难题。
牛近明是日前在万帮新能源研究院主办的“掘金电动汽车分时租赁”沙龙作上述表示的。据他介绍，北京市目前从事电动汽车分时租赁的车辆（包括办过手续但是未上线运营）已经接近8000台。今年年底这个数量甚至会超过1万辆。但是，北京市现在做电动汽车分时租赁的企业有100余家。
“一百多家来分享几千台车，导致每家企业都是小规模化。”牛近明指出，小规模化导致了企业网点布局出现混乱，有的企业是以校园为基础，有的企业又在开发区布局其服务网络，而这样的布局就会带来一个问题：由于网点过于分散，客户根本体验不到真正的分时，真正的共享。
“有没有可能大家去探索谈一谈合作的事？”牛近明摆出问题之后也立即提出了自己的建议。目前来说，北京一百多家都来合作不太可能。但是，有没有可能三家、五家先联合起来，在运转比较成熟的情况下，其他家再继续跟进来。
牛近明的建议得到了在场企业的的响应。万帮新能源集团事业部副总裁王磊表示，万帮新能源将在车桩网一体化领域为分时租赁企业做好服务提供商。万帮新能源研究院在企业的呼吁下，将作为发起单位成立“电动汽车分时租赁企业联盟”。目前，已经有小二租车、宝驾租车等多家企业表示，愿意参加到该联盟中。
牛近明此外透露，政府方面也非常希望企业能够强强联合起来，未来或将在政策或者科技上给予一定的支持，甚至包括搭建平台网络给予企业部分授权。
