从工信部获悉，8月10日，工信部对申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第287批)的车辆新产品进行公示。
统计发现，申报第287批公告的纯电动车辆及底盘数量多达424款，插电式混合动力车辆（主要是客车）及底盘数量为10款，纯电动厢式运输车车型数量多达129款。
申报纯电动客车车型数量约162款，详情如下：
安凯9款，星凯龙4款，安达尔1款，北汽福田1款，比亚迪1款，长春北车电动汽车公司3款，长沙梅花汽车2款，成都客车2款，丹东黄海2款，东风汽车5款，东莞中汽宏远2款，佛山飞驰2款，杭州长江客车2款，少林客车2款，南车时代5款，江苏九龙1款，常隆客车1款，江苏陆地方舟16款，江西江铃4款，江西宜春客车厂1款，金华青年汽车12款，苏州金龙8款，牡丹汽车2款，南京金龙8款，南京公共交通车辆厂1款，山西原野汽车6款，陕西跃迪1款，申龙客车1款，申沃客车1款，上海万象1款，深圳五洲龙5款，川汽野马1款，厦门金龙3款，厦门金旅10款，烟台舒驰1款，扬子江汽车6款，扬州亚星3款，一汽客车1款，浙江南车电车8款，宇通6款，一汽集团1款，济南豪沃1款，中通客车2款，中植一客5款，重庆恒通1款，珠海广通1款。
申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第287批)的纯电动客车车型数量及企业统计
插电式混合动力客车及底盘共10款。具体到企业来看，安凯申报的插电式混合动力客车车型3款，昆明客车1款，扬州亚星2款，中通客车1款，重庆恒通2款。
纯电动轿车及乘用车的申报车型超过18款。其中，北汽3款，长城1款，东风悦达起亚1款，东风小康2款，合肥长安汽车1款，湖南江南汽车4款，奇瑞3款，荣成华泰1款，浙江吉利1款，力帆1款，比亚迪1款，江苏卡威1款。
需要特别说明的是，此次浙江吉利申报的纯电动轿车为知豆牌。这让笔者颇感意外。不久前，吉利发布公告出售知豆股权，并声称“要集中精力，把蓝色吉利行动计划很好、全面地实施好”，“为了更好地推动知豆电动车产业的发展，必须安排知豆电动车向国家发改委申请独立公告，保证知豆电动车能够独立自主的参与市场竞争”。从此次申报事件来看，吉利言行并不一致。
其余申报车型为纯电动厢式运输车和其他专用车。其中纯电动厢式运输车申报车型多达129款。
通过梳理第287批申报车型，盖世汽车·新能源认为：纯电动客车依然会是未来中国新能源汽车市场的主力军，纯电动物流车市场亟待爆发，纯电动轿车和乘用车车型数量增多使得消费者的选择权变大，此领域的竞争格局将会有所改变。
