美国当地时间6月29日，美国特斯拉公司官方博客发布的一条消息震惊全球：2016年5月7日，一辆开启了自动驾驶功能的特斯拉S型轿车在美国佛罗里达州中部一段高速公路上与一辆卡车相撞，导致特斯拉车内驾驶员不幸身亡。
此事一出，立即引起轩然大波。
一份时间表让马斯克成众矢之的
上述消息曝出后，公众主要对特斯拉汽车的技术和质量问题提出质疑。然而，今天（7月6日）路透社梳理出了一份时间表，让公众的注意力从特斯拉引向另一个地方。每日经济新闻记者节选了路透社公布的时间表中与车祸相关的重要内容：
5月7日，布朗驾驶特斯拉S型汽车在佛罗里达州发生车祸去世；
5月16日，特斯拉公司将该事故上报给美国公路交通安全管理局（NHTSA）；
5月18日，高盛将特斯拉每股评级上调至“买入”（这是三年来高盛首次将特斯拉上调至“买入”）；
5月18～19日，特斯拉宣布发行14.6亿美元股票。用以加快包括Model 3在内的车型扩产，推进在2018年实现50万辆产量的计划。高盛和摩根士丹利将担任此次增发的主承销商之一。同时，公司CEO马斯克出售本人持有4亿美元的公司股票；
6月22日，特斯拉以28亿美元的价格买入太阳能公司SolarCity；
6月29日， NHTSA）告知特斯拉公司，正对特斯拉轿车5月7日发生车祸展开初步调查；
6月30日，NHTSA公开表示对车祸进行调查。
每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，上述时间表引起了美国媒体质疑，质疑焦点主要集中在两大问题上：
第一，为什么特斯拉公司在车祸发生9天后才向交通安全管理部门汇报？
第二，为什么在车祸发生长达一个多月后的6月30日，交通安全管理部门和特斯拉才将这起车祸公之于众？
对于上述质疑，6月30日，特斯拉官方博客称：“事发后，特斯拉立即（immediately）告知了NHTSA”。
马斯克反呛：写误导文章前请花5分钟做算术
与公众对特斯拉汽车自动驾驶技术的质疑不同，资本市场更加关注第二个疑点。
美国时间昨天（7月5日），《财富》杂志编辑Alan Murray和马斯克展开骂战。骂战的起因是：
7月5日《财富》杂志撰文披露特斯拉及其首席执行官马斯克隐瞒致命车祸重要事实长达八周，期间公开发行总额20亿美元的股票。该报道表示：特斯拉公司及其创始人（马斯克）5月发行20亿美元股票时，已知晓该车祸。
《财富》认为，特斯拉公司应当及时披露这起车祸，因为这一很可能立即造成股价暴跌。
《财富》编辑Alan Murray在推特上转发这篇文章，并评论称：“这在我看来就非常重要”。
对此，特斯拉CEO 埃隆·马斯克发飙了，他反呛道：
“没错，这对你很重要。垃圾文章（Bullshit article）会给你们带来广告收入。看看市场的反应，这件事（车祸）对特斯拉来说并非重大事项。”（在资本市场上，Material一词指应当披露的“重大事项”，而在日常用语中表示“重要”。）
马斯克为什么如此有底气呢？因为在7月1日，特斯拉股价从212美元降至206美元，但此后有所反弹。收盘时，特斯拉股价重新攀升至216美元。因此，资本市场的反应并没给《财富》的论点提供足够证据。
随后，马斯克还对Murray说，如果你认为自动驾驶汽车致死事件对公司股价有重大影响，那其它公司的汽车每年造成100万人死亡，怎么没看见你搞个什么新闻出来呢？
《财富》在上述文章中透露，在采写文章时，他们即向马斯克求证特斯拉车祸一事，但马斯克在给杂志社的回应邮件中说：“在写这种误导人的文章之前，请你花5分钟做做算术！”
对此，《财富》在文章中不甘示弱地写道：“‘误导’——这词用得不错。对于特斯拉和马斯克在5月发行股票时隐瞒重大事项的问题，法律会解决的。”
每日经济新闻
王晓波
王嘉琦
