随着智能汽车越来越被全球消费者所青睐，其带来的智能座舱交互体验、安全驾驶、大模型能力等越来越受到市场重视，而其中起到关键作用的就是其搭载的车规级芯片。近日，安兔兔官方表示，在安兔兔车机版后台发现了代号为MT8673的联发科车规级芯片跑分。在搭配12GB内存以及128GB存储的情况下，MT8673跑分达到了1149043分。
对比7月份安兔兔车机版车规级芯片榜单来看，MT8673的成绩已经超过了8295，直接拿下了现阶段车机芯片榜单性能第一名，成为当之无愧的霸主级最强车芯。结合今年北京车展期间，联发科天玑汽车座舱平台的一系列表现来看，MT8673应该就是安兔兔猜测的CT-Y0了。
今年北京车展期间，联发科一口气带来了3款天玑汽车座舱平台，除了4nm制程的CT-Y0和CT-Y1之外，还有3nm制程的CT-X1，为智能座舱带来令人惊叹的算力突破。通过更先进的制程、更强劲的性能和领先的生成式AI能力，为整个车机芯片市场带来了重新洗牌的可能。现在来看，采用4nm制程 的CT-Y0就已经强横如此，直接屠榜安兔兔车机性能排行榜。后续3nm的CT-X1上市时很有可能会实现跨代式的碾压。这波压力隔壁估计不好接。
而且，面对“AI+汽车”的市场大势，引领端侧生成式AI的联发科正在发力“AI定义座舱”。天玑汽车座舱平台整合了Armv9架构，搭载强大的AI计算单元和端侧生成式AI轻量化技术，可在车内运行多种主流的大语言模型和AI绘图功能，支持基于3D图形界面的车载语音助手、丰富的多屏互动与显示技术、驾驶警觉性监测等先进的 AI 安全和娱乐应用，这些应用在汽车端侧运行不仅能提高安全性，还享有高响应速度和低延迟等优势特性。
对于智能汽车用户尤为关心的车载影音等娱乐体验，天玑汽车座舱平台先进制程带来的卓越算力，能够带来一芯多屏的极致影音体验，CT-Y0可支持3组3K屏同时显示内容。并且，联发科还通过行业领先的MiraVision显示增强技术将影院级的视频画质带入汽车座舱，让用户在汽车里即可轻松享受惊艳且护眼的高画质娱乐体验。
除此之外，CT-Y0丰富的技术还能为用户的智能交互、车载娱乐和驾驶安全带来更好的体验。天玑汽车座舱平台内建调制解调器、5G T-BOX、双频Wi-Fi、蓝牙和全球导航卫星系统（GNSS），还可内建旗舰级的HDR ISP影像处理器，支持AI降噪、AI 3A等多种智能影像优化技术，可在各种复杂的路况环境下提供高品质的成像效果，还支持车外360度环视、行车记录和座舱内监测看护等功能，可实现更多视角覆盖和监控，大大提升智能汽车对周围环境的感知能力，减少视野盲区让用户安全驾驶更省心，亦可增加车载娱乐体验。
不仅如此，联发科与行业头部玩家积极合作，与英伟达在汽车芯片开发中达成深度合作，让天玑汽车座舱平台能够充分利用英伟达先进的图形处理和AI技术，进一步提升用户车内体验，提高安全性能与连网功能。
事实上，联发科在汽车座舱平台的创新和领先并非“一日之功”，而是名副其实的资深玩家。截止2023年底的数据，天玑汽车座舱平台的全球出货量就已突破2000万套，预计到2028年，其全球市场累计营收将达到30亿美元。
随着MT8673的跑分成绩出炉，联发科在车机芯片领域的领先地位愈发稳固。虽然目前尚不清楚CT-Y0将会搭载在哪款汽车上，但可以预见的是，联发科的创新将为智能汽车市场带来更多惊喜。让我们拭目以待，见证这一变革时刻的到来。 
