央广网北京3月19日消息（记者 王展）在新能源车都向着智能化和高续航发展的今天，剩余电量成为新能源车主们的“定心丸”。然而，这颗“定心丸”也有失灵的时候。车辆在电量充足且正常行驶过程中突然罢工失去动力，这种情况您见过吗？
今年初（2023年），赵女士遇到了这样的惊魂一刻：高架上开着的奇瑞小蚂蚁车型突然没了动力，就像燃油车突然熄火一样让她措手不及。赵女士说：“一切都很突然，我的车在高架行驶准备进入匝道的时候，听到咯噔一声，车子就失去了动力，仪表盘上显示‘电驱动系统故障’”。
发生故障时，她这辆2022年8月购买的小蚂蚁半糖版本车型行驶里程仅为6000多公里，用车时间也只有半年。4S店维修人员检查后表示系统需要升级，但无法保证后续是否还会出现上述问题，这一句话让赵女士的心彻底凉了。
记者发现，在某汽车网站论坛上，2021年就曾有小蚂蚁车主反馈过类似问题，这位车主两个月内维修了8次车辆，全部是因为“电驱动系统故障”和“动力电池切断故障”，该车主在论坛上还写道，“维修过程中，厂家态度消极、各种推诿。”
（某奇瑞车主在汽车网站论坛发布的内容）
据更多车主采访反馈，奇瑞不光小蚂蚁一款车型出现了该问题。来自广东的李先生6年前买了一台奇瑞EQ车型，2022年正常行驶时仪表盘同样出现“电驱动系统故障”，官方人员在检测之后也给出了“不保证能修好”的答复。最终李先生无奈只得将车辆报废，另外购买了其他品牌车型。
（奇瑞EQ车主自述车辆问题）
在某投诉网站上，单是奇瑞小蚂蚁车型的投诉量就超过了350宗，涵盖电池故障、车内异响、车身漏水、当然还有失去动力等多种问题，从这样的投诉量和问题种类来看，小蚂蚁的整体质量有待完善。
记者随后采访了中国交通智库新能源汽车专家王爱龙，他表示“电驱动系统故障”有可能是电动机故障，也有可能是电动机控制器故障，而不管是哪一类都会直接影响车辆行驶，且驾驶员无法提前预估。
王爱龙还介绍说，因为电动机是典型的机电混合体，整体零件单元多，并且与车辆负载情况、环境因素都相关，所以售后部门在排查问题时也相当困难，维修起来难度相当大，部分车企会采用更换代替维修。
前不久，奇瑞宣布2023年的新能源车销量目标为45万辆，希望“不能保证修好”的问题可以随着销量的翻身一并得到解决。 
