新快报讯 记者庄嘉宝报道 最近，市民黄先生向新快报记者报料称，他买了两年的一辆品牌新能源汽车竟然从内到外出现了多处锈迹，虽然车辆还在质保日期内，但是品牌售后前后说法不一，甚至要求自己签署不平等协议并拒绝提供维修证明。针对此事，记者联系该品牌用户中心售后经理及官方客服， 仍得不到确切答复。律师表示，品牌行为已构成违法，消费者可依法采取手段维护合法权益。
车辆出现多处锈蚀，反复协商后品牌同意返厂维修
据黄先生称，2019年6月，他在深圳标域新能源汽车有限公司的4S店（以下简称4S店）购买了一辆威马牌EX5纯电动汽车。今年6月5日，黄先生发现车辆右前侧有一点生锈，他顺着锈迹打开引擎盖，只见前避震双侧塔顶和前围板已经被锈蚀到分层脱落，最大的缝隙接近5厘米，可以看见缝隙里面全是棕红色铁锈。黄先生赶紧检查其他地方，又发现引擎盖内侧和车身尾门连接处等地方同样严重生锈。“我比较爱护车子，车子也没有泡过水，所以很奇怪为什么会出现这种情况。”黄先生说。
当天下午，黄先生把车辆送往4S店检测，黄先生向威马提出希望更换整车车架，而威马回复只负责对汽车进行防锈处理和更换生锈的引擎盖，黄先生不同意。随后，由于了解到该4S店无整车拆装的经验，黄先生又表示希望能够返厂进行维修，但威马坚持车架在厂家喷漆后在4S店维修，厂家派工程师协助。协商无果的情况下，黄先生通过威马汽车用户支持中心的售后热线进行投诉，最终在6月29日，4S店方面通知黄先生，威马同意返厂维修。
当天下午，黄先生把车辆送往4S店检测，黄先生向威马提出希望更换整车车架，而威马回复只负责对汽车进行防锈处理和更换生锈的引擎盖，黄先生不同意。随后，由于了解到该4S店无整车拆装的经验，黄先生又表示希望能够返厂进行维修，但威马坚持车架在厂家喷漆后在4S店维修，厂家派工程师协助。协商无果的情况下，黄先生通过威马汽车用户支持中心的售后热线进行投诉，最终在6月29日，4S店方面通知黄先生，威马同意返厂维修。
威马要求签署不平等协议，拒绝维修后提供合格证
本以为事情到此可告一段落，4S店方面却通知黄先生，威马要求黄先生在维修前先签署一份和解协议。新快报记者在黄先生出示的和解协议中看到，该协议明确写明：“乙方（黄先生）同意接受上述补偿作为争议事项可能导致的任何损失的和解条件，不再向甲方（4S店）要求其它任何赔偿或诉求”“车辆今后使用过程中的一切事宜不向除威马以外的第三方进行发布、交流、投诉等”“若乙方违反协议条款或因乙方导致任何第三方获得谅解信息，乙方应立即向经销商返还根据协议所获得的任何善意补偿”等等。黄先生对协议内容提出异议，并要求厂家维修后出具《机动车维修竣工出厂合格证》（以下简称合格证）。针对黄先生的要求，威马汽车表示和解协议无需再签署，但也拒绝提供相关维修证明。
7月24日，4S店因业务调整，将售后服务移交给深圳威马用户中心信义车城店处理，该用户中心倪姓工作人员再次向黄先生出示了一份车辆维修协议，表示需要黄先生签订协议才能启动车辆维修服务。由于该协议没有明确写明更换的零件名称，也没有按照原先承诺的返厂维修，黄先生拒绝签署。7月27日，黄先生联系了该用户中心售后经理廖先生进行反馈，再次表达拒绝签署协议及希望返厂维修后提供合格证的诉求，并多次向客服电话投诉，至今仍未得到回复。
7月24日，4S店因业务调整，将售后服务移交给深圳威马用户中心信义车城店处理，该用户中心倪姓工作人员再次向黄先生出示了一份车辆维修协议，表示需要黄先生签订协议才能启动车辆维修服务。由于该协议没有明确写明更换的零件名称，也没有按照原先承诺的返厂维修，黄先生拒绝签署。7月27日，黄先生联系了该用户中心售后经理廖先生进行反馈，再次表达拒绝签署协议及希望返厂维修后提供合格证的诉求，并多次向客服电话投诉，至今仍未得到回复。
4S店质疑车辆质量，用户中心称没有返厂维修
为了进一步核实情况，新快报记者联系了4S店售后服务负责人庄先生。庄先生表示，黄先生发现生锈后，4S店对车辆进行了检查并反馈给厂家，厂家对车辆生锈的原因说法十分模糊。庄先生向记者介绍，在新车提车前，4S店会有专人进行质检，当时并没有发现锈迹，而黄先生的车辆生锈是从内部延伸至外的，因此4S店认为应该是车辆自身质量问题所导致，严重的话会影响到车辆的行车安全。
关于和解协议，他承认确有此事。“遇到比较重大的质量问题，威马都会让我们向车主出具和解协议，要求车主不能向第三方透露，后续如果再次出现问题，只能到我们店里维修。4S店最初拟了一份协议，上面说明维修后如出现问题可以找厂家反馈，但是被威马否决了。”庄先生还透露，4S店经手的品牌中只有威马会有此要求，他曾替黄先生向威马反映希望维修后提供合格证的要求，但被拒绝。庄先生介绍，合格证只有车辆原厂才能出具，根据该证能够追溯到维修源头，非常重要，“其他品牌仅更换发动机都会提供合格证，因此我也很惊讶威马会拒绝”。
随后，新快报记者联系深圳威马用户中心信义车城店，据了解，该中心为威马官方直属的售后服务点。中心售后经理廖先生称，自己是第一次遇到车辆生锈的情况，4S店转介过来后，只收到更换车架的通知。那么为什么原先承诺的返厂维修又变成了在中心维修？他解释道，可能是对接时有出入，“但我们的维修厂有专业的维修资质，完工后会去车管所和检验站进行备案和检验，如果在用户中心进行更换，我们能够提供合格证，原厂只负责生产，所以没有资质出具合格证”。此外，廖先生否认出具过和解协议，并表示不知情。9月1日，记者拨打威马汽车用户支持中心的客服热线反馈情况，对方表示会尽快通知专人与记者对接，然而截至发稿时，尚未收到任何来自威马官方的电话。
■说法
律师：不出具合格证构成违法行为，消费者可依法维权
随后，新快报记者联系深圳威马用户中心信义车城店，据了解，该中心为威马官方直属的售后服务点。中心售后经理廖先生称，自己是第一次遇到车辆生锈的情况，4S店转介过来后，只收到更换车架的通知。那么为什么原先承诺的返厂维修又变成了在中心维修？他解释道，可能是对接时有出入，“但我们的维修厂有专业的维修资质，完工后会去车管所和检验站进行备案和检验，如果在用户中心进行更换，我们能够提供合格证，原厂只负责生产，所以没有资质出具合格证”。此外，廖先生否认出具过和解协议，并表示不知情。9月1日，记者拨打威马汽车用户支持中心的客服热线反馈情况，对方表示会尽快通知专人与记者对接，然而截至发稿时，尚未收到任何来自威马官方的电话。
■说法
律师：不出具合格证构成违法行为，消费者可依法维权
新快报记者就此事咨询了广东国鼎律师事务所合伙人廖建勋律师，他表示，威马所出示的和解协议中确实有很多条款对当事人不利，剥夺了当事人索赔和监督的权利，因此消费者可以拒绝签署。而《机动车维修管理规定》第三十二条明确规定，机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》，未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。如果威马在维修后拒绝出具合格证，会构成违法行为。
最后，他提醒消费者，对于此类汽车产品质量纠纷，消费者可以通过以下几种途径进行维权：第一，与经营方进行协商，协商不成，消费者可以向消费者协会投诉，由消协介入调解；第二，向市场监督管理部门提起投诉，由部门介入调查涉案产品是否存在先天性缺陷，如果存在并可能影响汽车行车安全，部门可以责令相关厂家召回产品；如果以上途径仍然不能解决问题，消费者还可以依法向人民法院提起诉讼，维护自己的合法权益。
最后，他提醒消费者，对于此类汽车产品质量纠纷，消费者可以通过以下几种途径进行维权：第一，与经营方进行协商，协商不成，消费者可以向消费者协会投诉，由消协介入调解；第二，向市场监督管理部门提起投诉，由部门介入调查涉案产品是否存在先天性缺陷，如果存在并可能影响汽车行车安全，部门可以责令相关厂家召回产品；如果以上途径仍然不能解决问题，消费者还可以依法向人民法院提起诉讼，维护自己的合法权益。
