法拉第未来一定会生产电动汽车？我们都错了BI中文站 12月14日报道
美国电动车初创公司“法拉第未来”(Faraday Future)的名字出现在大多数人的视野中或许仅仅只有几个月的时间，但在这几个月的时间内我们却发现几乎所有对这家公司略知一二的人都将其比喻成了“特斯拉杀手”，但事实真的是这样吗？
我们几乎可以肯定，美国电动汽车领域的先驱企业特斯拉会非常高兴看到另一家纯电动汽车厂商进入这一市场。毕竟，埃隆-马斯克（Alon Musk）一直以来都乐于接受挑战，他也自然不会喜欢公司在完全无竞争压力的环境下成长。
神秘光环
事实上，BI曾在最早听说了这家公司的消息后就试图同法拉第未来取得官方联系，但始终没能得到对方的积极反馈。即便如此，我们依旧从各种各样的渠道获得了一些关于这些神秘初创企业的零散信息。
比如，据美国《财富》和其他一些媒体曝光称，法拉第未来大约在两年前悄悄成立，而中国乐视集团创始人兼CEO贾跃亭则是“法拉第未来”的重要投资人之一。甚至有媒体爆料发现，尽管法拉第未来还未指定CEO人选，但其在提交给加州政府用于公司注册备案的一份文件中，CEO一栏中出现了“Chaoying Deng”这个似乎有些陌生的名字。在经多方查证后发现，这位神秘人士的中文名为“邓超英”，她目前担任乐视子公司——乐视影业（Le Vision Pictures）美国地区负责人。
当地时间周三，法拉第未来高管还同内华达州官员达成了一项最新协议，协议内容表明该公司计划明年初在内华达州北拉斯维加斯投资10亿美元建设占地面积为300万平方英尺（28万平方米）的新工厂。颇有意思的是，特斯拉投资50亿美元在建的“超级电池工厂”也同样位于内华达州境内。
不久前，坊间甚至还传出了有关苹果已经开始借法拉第未来之手秘密研制苹果汽车（也就是Project Titan项目）的消息。而法拉第未来方面则表示，公司计划最早在2017年正式推出首款电动车型，并会在明年早些时候的美国消费电子展(Consumer Electronics Show)上公布有关产品的更多消息。
不少业内分析人士认为，如果法拉第未来希望实现在2017年推出首款车型承诺的话，该公司主要有两种方式可以选择：第一，像特斯拉和谷歌(微博)一样大部分沿袭传统汽车制造厂商的做法，简单来说就是首先制造出原型车、测试，然后大批量生产、出售。其中，特斯拉以尽可能透明的方式沿袭了这一做法，而谷歌则首先制造出了一批自动驾驶原型车进行大规模路试，并希望在这一过程中尽可能的完善自动驾驶技术。
第二种方法则是法拉第未来、苹果汽车项目以及许多科技企业所采用的模式，即让所有的研发工作都在保密状态下展开。就拿苹果来说，该公司神秘汽车项目所采用的推进模式和秘密聘用让所有传统汽车行业从业人士都感到非常困惑，甚至有人将其形容为“反工程学的技术模式”。
法拉第未来采用的也同样是这一模式，我们虽然曾在网上看到了一张类似是法拉第未来车型的轮廓图，但我们对这一产品所知道的信息也就仅限于此了。
特立独行
当特斯拉的首款车型Roadster还处于研发阶段的时候，我们很早就在网络上看到了有关这一车型的大量信息。
“我们将出售的是一款电动车型，这就是这款车型的样式。”特斯拉在Roadster尚处于研发阶段的时候就非常大方的同外界分享了关于该车型的许多信息。
反观法拉第未来，该公司到目前为止仅仅表示“公司将为所有人提供环保、互联、智能和移动性，并推出能够提供智能和无缝连接体验的全功能电动汽车产品。”与此同时，该公司还在网站上表示：“除了涉足电动汽车外，公司还将研究汽车和科技行业的其他方面，其中包括独特的所有权模式、自动驾驶和车内内容。”
如果我们将法拉第未来的这段话解读一下的话，该公司现在正在打造的或许是一款电动车型、一款信息娱乐系统、一款自动驾驶电动汽车、一款内置信息娱乐系统的自动驾驶电动汽车，甚至有可能根本就不在开发汽车，而是在建设一个自动驾驶电动汽车共乘平台！
汽车产业到现在已经拥有了超过100年的历史，如果你拥有足够的生产专业知识和设备的话，生产一部汽车早已不是什么难事了。如果你足够聪明的话，你甚至可能在自家车库内打造出一部简易汽车。不过，真正打造出一款人们愿意掏钱购买的车型就不是那么容易的事情了。因此，我们的建议是法拉第未来应该在这一项目的推进过程中变得更为透明一些。
当前，法拉第未来希望在2017年推出首款车型的目标依旧是非常有野心的，而仅仅复制类似特斯拉Model S的设计理念恐怕也不会为法拉第未来带来理想中的成功。因为如今电动车型在传统汽车厂商处的销售占比非常有限，汽油价格的一降再降也令电动车型的吸引力有所下降。
目前，法拉第未来已经俘获了来自汽车和科技领域的许多优秀人才，但就连他们似乎都对公司业务不甚了解，而这也足以令其成为如今硅谷最神秘的初创企业。（汤姆）