前几天，电动君又听到一个大手笔砸钱投资电动汽车的事。保时捷宣布将投入超过10亿欧元开始建造纯电动汽车。到底是豪车，你看这钱砸的，提掷地有声，莫不是看着咱北京雾霾太大想帮点忙。
北京刚刚报出在2016年将研究试点征收拥堵费。同时，将针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施。新能源电动汽车的大卖是早晚的事。
电动汽车不仅只是在家用代步车领域发展，连纯电动超跑也要量产了。
保时捷 蔚来都在砸钱 电动跑车真有戏吗？
保时捷也要卖电动跑车
在今年9月的法兰克福车展上，保时捷也发布了一款纯电动跑车Mission E，这是保时捷第一款纯电动车，自然是备受世界瞩目。Mission E是一款4座纯电动轿跑车，采用了最新的锂离子电池技术，一次充电可保证500公里的续航，百公里加速时间为3.5，最高车速可以达到250公里/时，15分钟可充满80%的电量(特斯拉快充充满80%电量，需要30分钟)，可续航400公里。
近日，保时捷最新宣布，旗下首款纯电动车Mission E最迟将于2019年投入生产，将于2020年正式量产。为了量产这款电动跑车保时捷在工厂升级和研发方面将投资10亿欧元(约69.5亿元人民币)。
蔚来汽车高性能电动跑车叫板特斯拉
蔚来汽车创始人李想表示，将在2016年下半年推出的第一款产品是高性能的电动跑车，拥有1000匹马力、百公里加速时间在3秒内，性能对标LaFerrari和迈凯伦P1。蔚来电动跑车将比特斯拉做的更好，更舒适、体贴，而且价格更便宜。
蔚来汽车对这款电动跑车的研发设计上同样也是大手笔投入，聘请的数百位研发人员都有丰富的行业经验，核心团队每个人都有20年以上的独立打造5个产品的经验。蔚来汽车主要负责汽车的研发和设计，制造环节将委托传统汽车行业代工完成。
今年9月份，蔚来汽车又进行了新一轮融资，获得红杉资本、愉悦资本等知名投资机构的5亿美元融资。
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此外，创始人李想，都已经发微博公开谢绝了其他商业合作，表示自己为了创业造电动跑车，已经烧钱“穷”到停掉了包括股票投资、天使投资都所有投资，只投资自己的蔚来汽车。
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长城华冠推70万“国产最美跑车”
除了奢侈品牌保时捷，和创业公司“蔚来汽车”要造电动超跑，长城华冠的动作比“蔚来汽车”更快。
长城华冠推出的纯电动跑车“前途K50”，荣获广大的国内汽车人士评为“最美国产超跑”。该车已经花费超过了400万元,完成了C-NCAP安全碰撞试验测试，现已确定将于2016年量产上市，这是要做第一真正量产的中国电动超跑企业的节奏。
“前途K50”搭载三元锂离子电池，百公里加速8秒，续航里程200公里左右，传言售价高达70万元(国产也傲骄，人家特斯拉也就买这个价格)，果然是面向高端土豪市场。
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汽车配件公司也说要造电动超跑?
深圳有一家做发烧汽车配件的小公司卡妙思也说要造电动超跑。声称要造一辆纯国产电动超跑，百公里加速 3-4 秒，续航 400km，性能超过 911 直逼法拉利，售价超过 100 万。大家听后不免都觉得，这牛逼吹得比我上小学时说的未来的梦想都还要大。
卡妙思改装了一台丰田GT86，将原车身上的2.0L自然吸气引擎拆掉换上了卡妙思独立研发的两套电动机，电池组等部件，使得这台丰田86变成了一台电动跑车。经过实测，E86 的性能大约百公里加速 7-8 秒，续航 200km。
卡妙思也是知道造个汽车有多难，所以起步还是从改装车开始，目前还是雏形的预研阶段，就先不说量产那么遥远的话题了。
不管是土豪保时捷、创业公司“蔚来汽车”都大手笔砸向电动跑车，甚至是汽车配件公司都要造电动跑车，电动跑车真的那么有戏吗?
电动君看来，目前中国新能源汽车市场已经发展到要超过美国，成为世界老大。人人都心知肚明新能源汽车如此“大跃进”，都是补贴和政策优惠下烧的虚火。然而，补贴和各种政策能够带动消费的都是代步需求的家用电动汽车。
然而，电动跑车不仅是电动汽车，更是跑车，跑车的用户需求不是上班、买菜的代步车。它的定价对于普通消费者来说仍然是“价格不菲”，然后对于土豪来说只是一个玩具兼交通工具，对它的舒适性、耐久性都没有那么敏感苛刻的要求。
此外，电动车目前电池成本依然高昂，各大实力强大的传统车企也都在造各种新能源汽车，如果再去造普通家用代步汽车是不是吸引不了眼球，毫无新意，或者说也拼不过别人的实力。这样看来，是不是电动跑车或许更有市场呢?