本月，位于三孝口的46中原校址立体停车楼地下混凝土浇筑已完成，这个占地4000多平米的校区将被打造成一座立体停车场，不仅提供260个停车位，还将配套充电桩。
瞄准新能源汽车产业的合肥，在推动这一战略性新兴产业成长的同时，也在不遗余力地建造配套设施，助推新能源汽车更快地走向市场。来自合肥本土企业江淮汽车的消息显示，今年全年纯电动汽车销售量有望突破8000台，这一“合肥品牌”正意欲打造国人新能源汽车第一品牌。
纯电动汽车 单车行驶里程最高11万公里
早在2001年，江淮汽车即开始新能源汽车产业化技术路线的探索，2009年明确提出以“纯电驱动”为助攻方向，摸索“迭代研发”的开发模式。时至今日，江淮汽车已经推出第五代纯电动汽车，续航里程从第一代的100公里已经增加到现如今的200公里。
2010年，江汽实现首批新能源汽车投放市场，至今销售量已超过万台，稳居国内纯电动轿车推广规模首位。
来自江汽的统计数据显示，这些纯电动汽车总行驶里程已经超过了2.5亿公里，单车行驶里程最高已达11万公里，至今没有发生一起安全事故。
纯电动5代 续航里程年底将达到250公里
今年一季度，江汽正式投放iEV5纯电动轿车，作为纯电动轿车的第五代产品，它在外观和性能上都有了更为明显提升，上市之后就受到了市场的青睐。
造型上，这款车最新的六边形大嘴式前进气格栅，同时其前大灯与前格栅相连，内部采用了全电子仪表，左右两侧区域分别是电池温度显示和剩余电量显示，中间则是行车电脑的多功能显示屏。
在最为消费者关心的续航里程方面，IEV5相比于“前辈”有了很大提升，其搭载了一台永磁同步电动机以及23kWh的三元锂电池组，续航里程达到200km。
江汽新能源汽车研究院院长夏顺礼介绍，今年年底，IEV5的续航里程将再次提升，有望达到250公里。
合肥版新能源汽车 走向“规模量产”
今年6月份，江汽当月销售电动车1015台，这也是江汽纯电动轿车投入以来首次月销量突破1000台，今年全年纯电动汽车销售量有望突破8000台。业内人士分析，江汽的新能源汽车业务正在逐步进入快速放量阶段。
江汽方面同样表示，新能源汽车已经由初期小批量推广试点阶段进入商品化、规模化推广阶段，新能源业务由培育性板块逐渐转向战略性板块。
根据江淮汽车下半年发布的“i.EV+”战略，到2025年，新能源汽车产销量将超过30万台，在整个江汽规划的100万产销量目标中占据30%以上的比重，并从技术、产品、市场体系建设上全面塑造新能源汽车第一品牌形象。
未来，除了推动构建住宅、工厂区、办公区、商场的充电设施建设，江汽还将推出无线充电桩，同时针对区域壁垒，江汽也将考虑通过异地建厂等方式来寻求破解之道。