11月9日电 新颁布的新能源汽车免摇号政策，无疑为新能源汽车在北京的市场化进程进一步打开局面。11月8日，来自江苏的瑞阳新能源汽车公司发布了一次充电续航超过500公里的纯电动汽车，据了解，就在发布会前三天，其研发的纯电动动力总成系统装上乘用车在北京上路试行，在匀速＞60公里/小时速度下，实现了一次充电工况行驶超过500公里，每吨百公里仅耗电5.4度，而目前市场上在售的新能源汽车一次充电最长理论行驶里程仅400公里，且每百公里耗电＞8度。

据了解，自国家大力扶持发展新能源汽车，各地区与各汽车生产商也加大对新能源汽车的研发力度。以江苏这家新能源汽车厂商为例，其此次推出的新能源汽车，电池组使用寿命可达50万公里，一次充电续航行驶里程达到500公里以上，行驶百公里每吨仅耗电5.4度，而目前国内市场上在售的新能源车电池普遍寿命只有30万公里，一次充电续航行驶里程400公里，行驶百公里每吨耗电＞8度。同时，其电池等动力总成性能也明显优于国际市场上的最新进的纯电动汽车等。
目前，从全国范围来看，北京的新能源汽车推广量最大。早在去年，北京就制定了“2366”计划，即2014年推广2万台新能源汽车，2015年3万台，2016和2017年推广6万台。
而目前制约新能源汽车推广的阻力，主要在于其续航里程与电池使用寿命，而不少专家也表示：动力电池是新能源汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，必须加强动力电池的研发。
据了解，江苏瑞阳新能源汽车选择目前公认的磷酸铁锂动力电池为重点，改进传统有机溶剂配方，并生产拥有自主知识产权的大容量动力电池且成功通过国家指定机构的强制性检验检测合格认证。其研发的磷酸铁锂电池循环寿命达3000次，且比同类型电池循环寿命高1000次，理论寿命时间长达8年。
同时，磷酸铁锂电池一般被认为是不含任何重金属与稀有金属，无毒(SGS认证通过)，无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。所以锂电池之所以被业界看好，主要是环保考量，因此该电池又列入了"十五"期间的"863"国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。
在电池充电方面，该新能源汽车提供快速充、慢充、稳定充电三种选择，用户可根据自己的具体情况选择。
目前，江苏瑞阳新能源汽车有限公司在国家和政府的财政补贴政策扶持下，加大了对核心技术的研发，如今，公司纯电动汽车动力总成(动力总成系统工艺流程包括电池制造工艺过程、动力总成制造工艺过程以及整车制造工艺过程。)制造技术，已通过国家相关部委权威机构的检验检测和论证，达到和超过国家部委颁布的工况运行规范和标准，获得了国家强制性检测和论证报告，并作为国家推荐的技术路线加以应用。
江苏瑞阳新能源汽车公司董事长/技术团队领军人物之一张玉清说：“我国由于新能源汽车起步早投入大，在研发与市场推广方面明显优于国际水平，但是标准并不完善，新能源汽车如果想发展壮大，必须要鼓励研发推广高性能的新能源汽车，我们并不满足于超过500公里，未来1000公里才是真正的新能源汽车，才会有更多人选择。”
早在2009年，江苏省政府响应中央号召，设立了长远发展纯电动车的目标，积极培育壮大骨干企业、形成动力电池及管理系统的“小巨人”企业。2014年江苏省加大新能源汽车推广应用力度，对纯电动车的财政补贴给出了明确的标准。2015年11月1日，瑞阳新能源汽车所在江苏省建湖县政府召开关于加速推动新能源产业向高端发展的会议，完善新能源汽车扶持政策，重点支持动力电池的研发工作。
据了解，江苏瑞阳新能源汽车目前掌握了纯电动汽车掌握了纯电动汽车用动力电池、电机驱动、电控系统三项核心技术，且全部拥有自主知识产权，其独有的核心技术已获多项国家发明专利。
有专家预计到2020年，全国电动汽车保有量将超过500万辆，国家定位在2020年，努力实现新能源汽车规划目标，加快建成新能源汽车强国。
另外，需要一提的是，在五中全会审议通过的“十三五”规划建议(讨论稿)中，“中国制造2025”被写入其中，成为建设制造强国的“利器”，而新能源汽车是“中国制造2025”的重要发展领域，未来新能源汽车产业发展必将驶入快车道。（中新网汽车频道）