不烧油、不缴纳ETC、不限号、有补贴……电动汽车租赁的优势，促成电动汽车推广的新模式。今年初，一批电动汽车公司在汉试水租赁业务，至今已过10个月。综合各方消息显示，电动汽车租赁在江城虽未成气候，但已有江湖，使用者正在悄然扩张。
见习记者 熊汉玲
据了解，目前不到5家电动汽车租赁公司在汉开展业务，抢“鲜”这个市场。市民只需出示身份证、驾驶证，与租车公司签订租车合同，交纳相关的租金和保证金之后，就可以将电动车开回家。租期均以年为单位，费用约在2万元上下。
武汉电动汽车示范运营有限公司今年在汉投放300台东风风神E30纯电动轿车，年租金2.4万元。总经理郭亮介绍，这款车充满一次电可在市内跑150公里，速度每小时80公里，所耗电费仅为同等里程油费的1/6。目前租车户主要来自于企业，包括国家电网、工业园区的企业等。
今年1月起，左中右电动汽车租赁服务武汉有限公司一口气投放800台吉利康迪纯电动汽车，开始租赁业务，租车人群逐渐上升，“主要是做小生意的、小业主、年轻上班族，还有一部分退休接送小孩的人。旺季能租出80~90台车，淡季也能租出20到30台车。”总经理蔡庆云说，租电动车除了年租金外，还有1.2万－1.5万元的保证金，“我们提供保险和售后服务。”
东风电动车辆股份有限公司分两次，租用11台东风风神E30纯电动车。公司相关负责人介绍，随着公务用车的减少，企业出行办公不便，于是想到租赁这一招。“白天，电动车作为公用，比大量采购汽车经济环保。下班后以低于市场价租给员工，既不闲置也解决员工上下班问题，一举多得。”
北京易卡绿色汽车租赁有限公司公关推广部总监张辉认为，眼下租赁市场还呈现“等”的特点，即市场还在等着消费习惯的形成，仍处于起步阶段，不过随着电动车的加大宣传，将会有一个快速的增长期。
政策层面来看，电动车的通行便捷性及今明两年快充电站的集体涌现，也将进一步刺激其使用人群的增长。
根据武汉市出台的新能源汽车政策，纯电动汽车在市内通行，不受尾号限制。无论单双号，可以从长江大桥、长江二桥、长江隧道、江汉一桥等限制单双号通行的桥梁通过。
此外，新能源汽车还可以在城市公共设施场所使用充电桩充电。目前，市内充电场所主要分布在汉阳琴台剧院、东风大道三角湖路、东风电动产业园、东荆河路、武汉市委、汉口黄浦科技园、和平大道、省科技厅等几个点。
武汉供电公司介绍，今年将计划投入4250万元，新建10座快充电站。其中6座位于主城区，武昌区2座、沌口开发区3座、东湖高新开发区1座。另外4座分别位于沪蓉高速黄陂长岭岗服务区南北两侧，以及福银高速新洲施岗服务区南北两侧。
明年，武汉供电公司还将继续投资4172万元，再建20座快充电站，其中城市快充站16座，高速公路城际快充站4座。
工作人员正在为消费者演示充电枪使用方法 记者 胡冬冬 摄