10月12日，国家电网副总经理杨庆在常州举行的国家电动汽车充电基础设施促进联盟会上表示，国家电网将加快电动汽车充电网络建设，除了在高速公路建设快充网络，还将在北京、天津、上海等重点城市建成半径不超过1公里的公共快充网络。今年开工建设快充站1888座、充电桩1.4万个，力争2016年6月底全部投产。



据杨庆介绍，国家电网下阶段充电基础设施建设目标：一是加快推进高速公路快充网络和重点城市充电网络建设。规划到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.90万个，加快“四纵四横”建设，全面覆盖京津冀鲁网络，建成后将总计覆盖城市202个;二是配合有关部门加快充电标准体系完善，做好标准的宣贯和执行，坚持在中国市场遵守中国标准，推动标准输出和充电装备走出去;三是进一步深化“互联网+”在充电服务中的应用，优化社会资源，提升充电便捷性;四是全力做好充电设施供电服务，支持社会资本投资建设;五是做好电动汽车充电基础设施促进联盟的有关工作，促进我国充电设施的互联互通。

杨庆称，国家电网认真落实国家能源战略、大气污染防治、节能减排等政策，始终倡导“以电代煤、以电代油，电从远方来，来的是清洁电”的能源消费理念。自2006年以来，把推动电动汽车发展作为实践科学发展观、履行央企社会责任的重大战略举措，在国家能源局的指导和帮助下，积极推进充电设施建设运营，为我国电动汽车发展提供充电保障。

近来，国务院出台了一系列促进电动汽车充电基础设施建设的政策，表明中央政府不满意当前建设速度。而国网此番表态，显然已经获得上层认可，充电基础设施建设市场很可能将重回“国”字头企业主导的局面。这意味着民营资本的竞争压力增大。