随着比亚迪秦以及北汽E150 EV等新能源车型曝光次数的增多，让大家对于新能源车有了更多的关注。而国家针对新能源汽车也出台了相关的补贴标准和政策，同时地方政府为了配合国家新能源汽车的战略也有针对性的推出了地方的新能源汽车政策。

深圳政策利好 调控政策放宽

8月9日，深圳市交委、发改委发布《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》，对深圳市新能源车增量调控政策进行调整，进一步放宽新能源购车条件，根据《通知》,两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为,原“名下没有在深圳登记的小汽车”和“名下未持有有效的指标”这两个条件,调整为：

一、名下仅有1辆在本市登记的小汽车，且名下未持有有效指标以及不具有更新指标申请资格的;

二、名下仅持有1个有效指标，且名下没有在本市登记的小汽车以及不具有更新指标申请资格的。”

【1】以后个人的申请编码变为1+1，即如果你名下已经有一辆车，根据调整后的政策，即便名下有1辆车了，你还是可以申请新增1个编码，但是这个编码只能用于申请电动小汽车增量指标。

需要注意的是，“1+1”的政策同样适合单位指标，即在调整前的规则计算的申请编码数量基础上，单位可增加1个电动小汽车增量指标申请编码。

如果还是不懂，举个例子说，就是一个人如果已经有一辆车，那么，他还可以申请新增1个编码用于申请电动小汽车增量指标，要注意是电动汽车指标。

【2】企业名下的车辆数额达到限制的，在调整前的规则计算的申请编码数量基础上，增加1个电动小汽车增量指标申请编码。即单位的申请编码为：N+1，N为原规则确定的申请编码数，新增的1个编码只能用于申请电动小汽车增量指标。

【3】使用电动小汽车增量指标购买的电动小汽车，可以按实际车辆数申请电动小汽车更新指标；如名下还有其他登记在本市的小汽车，该部分小汽车只有1辆可以取得更新指标。例：甲已有N(N≥1)辆粤B牌照的小汽车，在本次政策调整后，获得1个电动小汽增量指标购买了1辆电动小汽车，则到车辆更新年限后，使用电动小汽增量指标购买的电动小汽车单独获得1个更新指标，其余N辆小汽车只有1辆可以获得更新指标。



“电动小汽车”包含插电式混动车

《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》所称“电动小汽车”与《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第五十六条第一项规定的“电动小汽车”一致，即是指符合国家工业和信息化部汽车产品公告目录的纯电动小汽车、插电式（含增程式）混合动力和燃料电池小汽车，以及国家有关规定许可的原装进口纯电动小汽车。也就是说，像比亚迪秦、唐等插电式混动车也在增量指标选购范围内。

燃油车一“牌”难求 新能源车100%中签

深圳宣布降低电动小汽车车购买门槛之后，在第7期摇号中，申请电动小汽车增量指标的个人和单位都出现大幅增长。共有1267个电动小汽车增量指标“名花有主”，其中，参与个人电动小汽车摇号的有效编码为1195个，达到了上期的2.12倍；单位有效编码为72个，较上期增加了53个。普通汽车的个人竞价平均成交价超过3万，摇号中签比大幅缩小。这种情况下，很多消费者开始选择新能源车，不但中签率100%，而且性能和节能两不误。相比纯电动车，插电式混动车搭载双模模式，短途用电，长途用油，满足不同消费需求。

与普通小汽车摇号形势完全不同的是，新能源车摇号呈现100％中签的利好形势。面对指标摇号“拼人品”，竞拍车牌“拼财力”的窘境，选择一台中签率100％的新能源车绝对是杀出重围的不二选择。

8月9日，深圳宣布放宽“第二车”政策，即在拥有一辆车的情况下，深圳市民还可再购买一辆新能源车，这让消费者看到了新希望。目前，只要购买符合国家补贴政策的新能源车，便可获得国家和地方的双重补贴，摇号更可直接获得深圳牌照。
政策刺激福利多

深圳市人民政府在年初出台了新能源车的推广政策，在补贴方面，深圳与广州采用了相同的补贴政策，按照与中央2013年补贴标准1∶1的比例确定最高补贴上限。乘用车的中央和地方财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。2014、2015年地方财政补贴不退坡，也就是说2015年的补贴标准与2013年的补贴标准相同。具体补贴情况如下：

在新政策与新趋势的刺激下，越来越多消费者选择新能源车，尤其是插电式混动车。以比亚迪秦/唐为例，摇号100%中签，购车指标轻松搞定，享受国家、地方双重补贴6.65万元，充电建桩等补贴1万，再加上免征购置税、车船税等，最高劲省达近10万元！当然，这还不算约3万元的牌照费。纵观比亚迪秦蝉联新能源销量冠军，以及唐上市以来的火爆势头，相信深圳市场将助推比亚迪新能源车销售再创新高。