● 国家补贴
2013年9月，国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中明确了在2013年-2015年，对消费者购买新能源 汽车继续给予补贴。国家对于进入新能源车目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车给予购车补贴（目前目录中车型皆为国产车型）。新能源汽车的 补贴采用的是逐年递减的政策，本文主要介绍纯电动汽车。
● 免征购置税
为了继续鼓励个人购买新能源车，国家在2014年9月1日至2017年12月31日期间实施对于部分电动车免征购置税的政策。
● 北京地方补贴
地方补贴：3.15-5.40万元
补贴车型:参照国家新能源汽车目录车型，但不包含混动车型
北京市在2014年1月1日起开始实施《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，在办法中，对2014-2017年的新能源车补贴标准进行了规 范。其中明确指出，北京市按照国家和本市1:1的比例确定补助标准，国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。2016年和2017年补助 标准按照2015年标准执行。如国家政策调整，本市财政补助标准参照国家政策另行制定。具体补贴情况请看下表：
● 不限行
自2015年4月11日至2016年4月10日，北京将实行电动车不限行政策
北京阅兵期间纯电动车不受单双号限制
● 摇号
在北京购买符合补贴条件的新能源车型，可享受单独摇号政策来争取新能源车号牌。2015年北京市示范应用新能源小客车指标3万个。其中，个人指 标为2万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为3333个，其余3335个指标在第六期分配。总体来说，新能源车摇号的中签率要高出很多。
● 充电
现阶段，消费者购买电动车后可在家充电，需安装私人充电设备，想要安装该设备，需具备固定车位且经过小区物业批准。在外充电的话，可选专门的充电站如国家电网，需办充电卡，但由于电动车充电业务刚刚推广，多数充电站未对外开放，仍在规划中。
北京市的充电设备主要分为公共专用、私人自用和社会公用三种。目前北京市共有5家公共充电设备运营商，分别为国家电网、普天新能源、特来电新能源、富电科技以及中石化。其中这5家运营商对外开放并已投入使用的社会公共充电设备共超过900台，充电网点124个左右。
公共充电设备的种类可分为慢充设备（交流慢充）、快充设备（直流快充）和混合充电设备等。
其中慢充设备可为车辆提供220V交流电源，输出功率一般在7千瓦以内，一次充满时间在6-10小时（目前，大多数的慢充设备需要用户自备充电线）。
快充设备是将交流电源转换为直流电源后为车辆充电，输出功率为几十到几百千瓦不等，常用的为37.5千瓦、50千瓦、100千瓦、120千瓦等规格等级，快充方式的优势在于充电时间短。
混合充电设备被称为交/直流充电一体机，其是在一根充电桩上集成了交流慢充和直流快充两种充电模式，除国家标准的新能源车充电接口外，该设备还可额外提供普通家用式三插接口，而这种在一根充电桩上兼顾了慢充与快充的方式可为充电用户提供更多的充电方式选择。
未来，北京市今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区(位)预留充电桩接口。北京市会和部分移动端地图合作，在一些地图 APP上标识充电桩位置，所有充电桩的地图正在标识并很快上线，还会印制北京充电桩地图，既包括消费者的，也包括出租车的。