在能源枯竭的时代，人人都想在电动车领域抢占先机，李嘉诚近日投资3.42亿港元，投资了一家电动车企业，不过，市场人士称，李嘉诚入股可能只是个人投资，并不意味着电动车项目一定能够成功。

根据香港交易所公告，五龙电动车执行董事兼副主席苗振国以总代价3.68亿港元，向李嘉诚旗下全资拥有的公司Lucky River Holdings Limited及罗嘉瑞转让了8亿股，其中李嘉诚买入了五龙电动车7.43亿股，占公司已发行股本约4.06%，每股价格0.46港元，共花费3.42亿 港元。
根据港交所资料显示，李嘉诚自从2010年开始投资五龙电动车，当时他在场外以0.73港元点价格，买入4亿股公司股份，一直有 买有卖。最近的一次披露，是2015年6月3日，当时他持有公司8.5亿股，占公司已发行股本4.68%，如果加上此次的增持，李嘉诚共持有五龙电动车约 15.93亿股。
另一名和李嘉诚共同入股的也是香港的富豪，他是鹰君集团(00041.HK)主席罗嘉瑞，他共斥资2622万港元，买入公司5700万股。
受李嘉诚入股的大好消息刺激，五龙电动车8月17日股价逆市大涨，收市报0.6港元，涨幅达到25%。
根据五龙电动车最新的财报，公司2011年至2015年都是处于亏损状态，2015年公司的净亏损为4.1亿港元，与2014年公司亏损9.06亿港元 相比，确实缩小了很多，但从2011年开始，这家公司每年平均亏损9.78亿港元，这让人不禁要问，香港上市公司上千家，盈利企业更是数不胜数，超人为什 么要投资一家亏损企业？
泓福证券联席董事林嘉麒称，电动车概念是具有值得炒作的，是未来能源枯竭的新趋势，目前电动车项目包括特斯拉都在亏钱，所以李嘉诚即便选择亏损企业进行投资，也不足为奇。根据五龙电动车的官网，五龙电动车是一家专卖从事新能源电动汽车及其核心零部件研发、生产制造及销售的国际化公司。2013年12月，公司第一轮试制纯 电动豪华中巴客车和轻、中型商务车已经完成两轮工装样车试制和试验，计划今年第四季进入小批量生产状态；而纯电动小型SUV计划在2015年6月进行批量 投产。
公司年报称，公司在昆明的生产基地去年投入生产，而在杭州的基地也将于年内开始正式运作，并且将正式于市场推出自主研发的中巴系列、商务车系列及公共巴士系列电动车。
香港资深投资银行家温天纳对记者称，李嘉诚投资电动车企业，很可能是看好电动车的技术，未来可能会利用新的技术和新的资金，作为战略投资者进入企业，而 李嘉诚投资的项目非常之多，未来是否有合作还不得而知。不过，新能源企业属于未来比较有前景的领域，过去李嘉诚也投资了不少相关项目。
林嘉麒则持有不同观点，不过这项投资可能与之前李嘉诚在美国投资的人造鸡蛋一样，属于李嘉诚以个人名义投资的项目，不会与李嘉诚旗下的上市公司有太多交 集。而且，电动车项目的投资有许多不确定因素，暂且不论项目需要多长时间才能收回成效，另一方面，虽然能够吸引李嘉诚的眼球，但这也并不意味着一定能够成 功。