2015年6月,国内生产各类节能与新能源汽车27894辆(含铅酸电池纯电动车654辆),较上月增长32.6%,是去年同期产量的3.8倍,同比大幅增长。

按能源类型统计,6月生产的27894辆节能与新能源汽车中,混合动力汽车共计584辆,插电式混合动力汽车为8330辆,纯电动汽车18980辆;按车辆类型来分,乘用车19530辆,客车7199辆,专用车1165辆。其中非铅酸电池新能源汽车产量为26714辆,突破2.5万辆大关。插电式乘用车同比增长最多;环比增长最多为纯电动专用车。新能源乘用车(纯电动和插电式,不含铅酸电池纯电动乘用车)仍为主力车型,本月产量达到18450辆,占当月乘用车产量1.16%,创历史新高。

在车型分类中,乘用车占比最高,但较上月占比有所下降,但仍保持在70%左右;在各类动力类型中,纯电动类产量占比最高,达到68%,并较上月占比有所上升,其次是插电式,混合动力类产量占比较上月相比继续下降,只占2%。

2015年6月,共生产插电式混合动力汽车8330辆。其中插电式乘用车共生产6674辆,占插电式汽车的80.1%,涉及企业共5家。

比亚迪秦的产能继续提升,与上月的4000辆相比,本月产量继续提升20%,以满足订单需求。与之对比,比亚迪e6本月产量未及千辆,并且没有更新的纯电动乘用车产品。在乘用车领域,比亚迪的目标已经非常明确,将主打插电式这张牌。上汽荣威550PHEV本月产量大幅增长,超过1600辆。吉利集团的沃尔沃插电式本月产量仍然位列第三。

本月插电式客车产量为1656辆,较上月小幅增长,占比19.9%,涉及企业达到15家,排在前几位的分别为苏州金龙、安徽安凯、郑州宇通、北汽福田、厦门金龙,其中北汽福田近期来首次来到插电式客车月产量前五位。在插电式客车中,天然气插电式客车占比为61%。

6月共生产纯电动汽车18980辆(含496辆铅酸电池纯电动乘用车,100辆铅酸电池纯电动专用车),其中乘用车12272辆,继上月创本年新高后再次刷新本年最高产量。

纯电动乘用车涉及企业共15家,其中前五位(不计铅酸电池车)分别为浙江吉利、北汽、湖南江南、江淮、比亚迪。

纯电动客车本月共生产5543辆,较上月产量翻番,涉及企业33家,较上月增加5家。前五位分别为郑州宇通、中通、苏州金龙、江苏九龙、南京金龙。上述客车企业前两位为第一阵营,本月产量在千辆左右,后三位为第二阵营,产量不超过500辆。前五位产量占纯电动客车产量的67.8%,产量集中度较高。

纯电动专用车共生产1165辆,较上月增长69.1%,共有26家企业安排生产,企业数量增加73%,产量和企业数量全面提升,其中苏州金龙、南京金龙、厦门金旅等重点客车企业本月也在专用车生产名单之列。本月产量前三位生产企业为:芜湖宝琪、重庆瑞驰、苏州金龙。

本月进口的节能与新能源汽车全部为乘用车,总数为1925辆,进口企业与品牌与上月变化不大。进口节能与新能源汽车仍以混合动力为主,本月为1685辆,占进口车总量的87.5%。纯电动乘用车进口量较上月小幅上升,为221辆(含38增程式),插电式本月进口19辆。