将充电插头插入汽车充电接口，刷卡，读取充值卡号，根据充电电量、时间或者金额手动设定预约时间，再次刷卡，启动充电。在红星美凯龙逛了两个小时后，孟先生的新能源汽车已经静悄悄地“能量满格”，最后刷卡结算，在没有额外花时间等待的情况下，汽车充电完成。近日，我市首家公用集中式电动汽车充电站在团结路上的红星美凯龙正式投运。
记者在现场看到，电动汽车充电站共配置了8根充电桩，其中直流电桩3个、交流电桩5个，根据不同需求，可为市民提供快充和慢充服务。以一辆容量为150度电的电动大巴车为例，使用直流充电桩只需2个小时就能完成充电，可供行驶150公里左右。“市民如有急事需要用车，半小时内，电动小汽车就能在直流桩上从零电量充到80%，按照目前主流车型满电200公里的设计里程，可以连续开上160公里，完全可以满足市区内上班族日常通勤需求。”相关工作人员介绍。
“电费怎么算？”这是不少车主关心的问题。据了解，此次投运的电动汽车充电站按照基本电费加充电服务收费，基本电费根据国家标准统一价格，充电服务则按照大巴车每千瓦时1.19元、小汽车每千瓦时1.55元收费。市民可以使用手机客户端在网上一站式完成预约用车、支付定金、结算车费等服务项目，也可以采取预充的方式购卡消费。“一次性充满的电费大约在40元左右。”孟先生给记者算了一笔账，按私家车一周行驶200公里计算，仅油费一项就超过80元，加上平摊到每月的养车费用，初步测算，出行成本大约是电动汽车的3倍左右。
近年来，电动车绿色出行获得广大市民的关注，但一直受制于充电桩数量和分布的瓶颈，难于大量推广。作为首批获得江苏省新能源汽车充电设施建设、运营资质的企业，协鑫集团调研了电动汽车车主的行驶路线和习惯，将全市第一个开放式电动汽车充电站布点在红星美凯龙。公司负责人说：“随着首个充电站顺利投运，拉开了无锡新能源电动车出行的序幕，接下来公司还将在星洲工业园、铂尔曼酒店、荡口古镇、高新区行政审批中心等物流、人流集中区加快铺设充电桩建设，并通过开展分时租赁业务推动电动汽车的使用。”